AT、CVT和双离合究竟哪个更好，老

今天评选网小编为大家带来了AT、CVT和双离合究竟哪个更好，老，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、自动挡变速箱哪种最好
• 2、AT、CVT和双离合究竟哪个更好，老
• 3、自动变速箱哪种好

自动挡变速箱哪种最好

自动挡变速箱双离合自动变速箱最好。

双离合自动变速箱是当今车坛使用最为普遍的双离合变速器技术，也是最先适用于量产的变速器技术，它采用了6个或者7个前进档的传统齿轮变速器作为动力的传送部件，主要与具有高扭矩平台的发动机配合使用。

双离合变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的优点，没有使用变矩器，转而采用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，来到达无间隙换挡的效果。因为没有了液力变矩器，所以发动机的动力可以完全发挥出来，同时两组离合器相互交替工作，使得换挡时间极短，发动机的动力断层也就非常有限。

另一种无极变速箱，因为没有档位，所以操作非常的简单，在行驶的过程当中也不会有挫败感，舒适性非常的强。只是这一种变速箱负载扭矩小加速感比较差，反应有一些慢容易打滑，钢带使用寿命更短一些。

使用双离合变速箱要注意事项：

1、堵车、缓行时不要跟太近。双离合变速箱在高速运转时优势十分明显，但是在堵车缓行的低速运行时，会让双离合变速箱长期处于半联动的状态，会加速其损耗，尤其是对于干式双离合变速箱来说。

因此，正确的处理方法是尽量减少走一走就停一停的次数，不跟车太近，等前车走过一段距离后再继续行驶，这样就会避免车辆的半联动状态和反复起步，能最大限度地减少磨损。

2、在堵车的时候避免大踩油门。在驾驶双离合变速箱的车子时，遇到堵车或者信号灯需要停下时，一定要尽量避免大踩油门，这样会使得变速箱频繁换挡，不仅会产生顿挫感，还会使得变速箱升温太快，进一步导致其损坏。

3、临时停车深踩刹车或挂N档。在临时停车的时候，刹车踏板需要踩得更深，若是等待时间较长也可以直接挂入N档，如果刹车脚一抖，可能会使得其在半联动状态了。

AT、CVT和双离合究竟哪个更好，老

AT、CVT和双离合究竟哪个更好，老司机告诉你答案 评选网

随着科技的不断发展，自动挡汽车成了汽车市场上的主流，大多数消费者在购买汽车的时候都会选择自动挡汽车。而自动挡汽车又有AT、CVT和双离合这三大类，让人看得眼花缭乱。那么新手司机在买车时，AT、CVT和双离合究竟该怎么选呢？今天就来给大家好好科普一下。

首先我们来说一下近几年比较热门的双离合变速箱，顾名思义双离合变速箱就是有两个离合器。其中一个负责奇数挡位，另一个离合器负责偶挡位。相比于其他变速箱而言，双离合变速箱有着换挡快、换挡十分平顺以及省油等优点，这也是为什么各大汽车厂家即使困难重重也要研发双离合变速箱的原因。

双离合变速箱又分为湿式双离合和干式双离合，这两者的结构和换挡原理都是一样的，区别在于离合器的散热方式。

干式双离合散热依靠空气流动带走热量，而湿式双离合同轴上的两组离合器被浸泡在油腔内、依靠ATF循环来带走热量，所以使用起来更加稳定。而且湿式双离合使用寿命长，一般不会发生故障。

虽然双离合变速箱有着很多优点，但是并不适合新手司机。因为双离合变速箱操作起来非常难，尤其是遇到堵车的情况，对新手来说很难操纵得好，一不小心就会发生追尾事故。

既然双离合变速箱不适合新手司机，那么AT变速箱适不适合新手司机呢？相比于其他两种变速箱而言，AT变速箱可以说是比较传统的自动变速箱了。它通过液力变矩器与发动机相连接，从而把动力传动到变速箱里面。AT变速箱有着平顺性好、质量稳定以及与发动机配合默契等优点，而且操控起来非常简单，对新手司机十分友好。但是AT变速箱成本比较高，市面上能选的车型比较少，大家在买的时候一定要考虑一下自己的经济实力。

最后我们来说一下CVT变速箱，CVT变速箱又被称为无级变速箱。

由于CVT变速箱没有固定档位，使车辆加速时动力输出连续、线性，因此在驾驶过程中非常平顺。尤其是在城市走走停停的路况下，舒适度非常高，非常适合新手司机驾驶。 而且CVT变速箱成本比较低，能选择的车型也比较多。不过CVT变速箱加速感差，缺乏一定的驾驶乐趣，喜欢追求驾驶刺激的新手司机们一定要考虑清楚。

总得来说这三种变速箱各有各的优缺点，如果你有着非常不错的驾驶经验，可以试试双离合。如果你想要开车时安稳一点，可以试试CVT。如果你想要高大上一点的，买AT不会错。

自动变速箱哪种好

据小编的了解不少朋友对一些不是很了解的，为方便大家了解这些知识，那么今天小编给大家介绍一下关于自动变速箱哪种好？这个问题吧，感兴趣的小伙伴可以了解了解或许对你有所帮助哦。

自动变速器有三种关键类型:无级变速器、自动手动变速器和双离合变速器。无级变速器的关键在于，在日系车车型中，手动自动变速器的客观要求范围最广，而双离合变速器在大众系列车型中相当常见。基本上，由于制造商的设计问题，这些型号存在质量问题。不能说哪个变速箱最好。

自动变速器可以包括液压自动变速器(AT)、机械无级自动变速器(CVT)、电子机械自动变速器(AMT)和C型双离合自动变速器(DCT)。

自动液压变速器

AT不需要离合器换挡，档位变化少且大，连接稳定，操作容易，给驾驶员带来方便，给乘客带来舒适。但是，也有很多缺点。首先，它对速度变化的反应慢，比手动变速箱不太敏感。二是油耗不经济，传动效率低，扭矩范围有限。近年来，电子调节技术的引入部分改善了这一问题；第三，组织复杂，难以修复。变矩器中高速循环的液压油会引起高温，因此需要使用规定的耐高温液压油。此外，如果汽车因电池电量不足而无法启动，则不能通过大车或拖车启动。如果牵引故障车辆，应注意保持驱动轮离开地面，以确保自动变速器的齿轮没有损坏。

机械式无级自动变速器

机械式无级变速器的特点是一系列连续值，而不是间歇点。那么就可以更好地协调汽车的外部行驶条件与发动机负荷，充分发挥发动机潜力，提高整车燃油的合理性。它可以使汽车具有无漏洞的牵引性能，进而可以显著提高整车的性能。现在动力传动常用钢带或链传动。

机械自动变速器

机械式自动变速箱是在传统手动挡变速箱的基础上改进而来，是集at(自动)和MT(手动)优点于一身的机电一体化自动变速箱。AMT既有液压自动变速箱自动变速的优点，又保留了原手动变速箱效率高、成本低、结构简单、制造容易的优点。

双离合器自动变速器

双离合自动变速箱采用两套离合器，相互交替工作，达到无间隙换挡的效果。DCT结合了AT和AMT的优点，传动效率高，结构简单，生产成本低，既保证了汽车的动力性和合理性，又大大提高了汽车的舒适性。

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