哪些车带hud抬头显示

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本文目录一览：

• 1、哪些车带hud抬头显示
• 2、拒绝山寨！宝马X4升级HUD+ACC，舒服！省心
• 3、抬头显示投影挡风玻璃和自带屏幕哪个好？

哪些车带hud抬头显示

宝马5系 Li、 标致3008 、 标致508 、 奥迪A6 、 奥迪A7 、 雷克萨斯GS 和 路虎 Vision 概念车等都带有HUD抬头显示。由于这种系统成本昂贵，以前只在少数百万级的豪华汽车里才配备，现在少数普通车也配备了。

HUD是Head Up D is play的缩写，翻译成中文就是平视显示器，也就是抬头显示。利用增强现实技术在显示器（主要是挡风玻璃）上面投射汽车或者路况信息。HUD的类型不同，投射的数据信息比如车速、时间和发动机状况等等都会不同。大多数HUD都会使用创新型的荧光粉，从而通过激光将信息照射在挡风玻璃上。一些HUD也会集成透明屏幕来显示关键信息。

汽车上安装上HUD抬头显示器以后，不仅可以显摆炫酷的科技感，更重要的是保证了司机安全稳定的驾驶，将更多的精力放到观察路面和驾驶上，从而提高了每次行车安全。

（图/文/摄： 李水清） @2019

拒绝山寨！宝马X4升级HUD+ACC，舒服！省心

很多人说，买车时想要的配置，为什么买车时不自己选装呢，后期改装还要拆车，还多花钱......

我只想说，你们站着说话不腰疼！有几个敢保证自己买完车以后就100%用着一直满意的？

包括我这次的改装作业，也是因为自己当初没有选装，后期的“后悔药”来弥补

首先在买车时，现在大多会在自己心理价位中选定不同品牌的几台车进行横向对比，然后翻阅相关车型的介绍类文章或节目。接下来就是去4S店现车试驾之类的比较，最终在选定车型后的下订时，才进行选择配置的选装类，而这一步通常是在和销售人员商讨完价格以后的步骤了。此时或许已经有现车停在门口，也或许你的选装等待周期会长达几个月甚至半年以上，试问都下了订金了，还等吗？

没有的配置，找家靠谱的店升级就OK了。宝马本身就是模块化平台，原厂的改装升级配件不是什么稀有物种，咨询过官方也确认，只要是正品配件，在不破坏原车线路和主要机械部件的状态下，是不影响质保的。别再信键盘侠们那些吃不到葡萄说葡萄酸的言论了

这次来改装的项目就两个

ACC自适应巡航

HUD抬头显示

至于这两个配置，也并不是原来就清楚的，所以也就更不用说提前预计了。在后期的用车中，感觉长途驾驶和有ACC的车对比，实在是缺乏人性化，每次的巡航设定-解除-设定-解除，周而复始的操作极其烦人

宝马的X4有一个比较恶心的问题目前还未解决，就是无论前期还是后期的加装，ACC与并线辅助等一系列辅助驾驶系统加持，都还没办法达到真正的L2级别自动驾驶程度。不过，既然拆都拆了，能改的还是加上吧

想实现更高级的驾驶辅助，这个Kafas是必不可少的。当然，原车玻璃也要一并换掉

另外一个核心就是这个前雷达了，有了它才能叫ACC

并线辅助雷达，布在车四角实时监测

抬头显示器

开拆后的照片只能托店里的销售小哥帮拍了。改好几天，自己可耗不起。好在销售小哥有实时汇报进度

第二天

拆下满地配件，整齐摆放，赞！

可以看到，下中网的中间，原车没有预留位，需要换掉

安装好ACC雷达

原车方向盘，左侧控制区不带ACC功能键，整体换

金属质感按键，帅气

盲区雷达隐藏在这里

原车玻璃太脏了没拍图片。新玻璃已经换完，区别就是中间的Kafas摄像孔位了，上面两个固定辅助胶带要贴好久（恶心）

原车方向盘前面状态，虽然有一个方块，看似是预留位，但实际上根本不是从这个缝来切

真正切割的位置要比这个预留位小，而这一圈缝，是正好与HUD外框齐平的，感觉有点鸡肋不？

编程必须的，顺便刷几个隐藏功能，调整一下自己习惯的方式

一次试车直接定位完成。ACC及辅助功能完美呈现

HUD想拍出来看来挺费劲的，因为角度稍有偏差，是看不见的，更别说对镜头的考验了。这还是在前面举着一条毛巾做底，才能拍出来，不过实际使用非常完美，即使是晴天阳光比较强烈的情况下，HUD的显示依然很清晰，并且是彩色的。显示信息不单单是一个时速那种老套的抬显功能，这里可以显示与行车电脑显示屏同步的大部分信息映射

所有升级大功告成，默默在店里等我去迎娶的小4，越看越喜欢！

提示广大车友，如果真想在提车前就实现自己理想状态的爱车，那就别着急提车。即使直接买了顶配，也依然会有不全面的配置可供选择。但同时或许还有一些鸡肋的配置放在那，直到卖车也用不到

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抬头显示投影挡风玻璃和自带屏幕哪个好？

抬头显示 投影挡风玻璃和自带屏幕哪个好？HUD平视显示系统作为战斗机上的高科技，能将战斗机的各项数据直接投影在驾驶员前方的前挡玻璃上，见少驾驶员的视线转移和注意力分散的情况，从而将更多的精力放在观察前方环境及情况上。最近HUD抬头显示技术开始逐渐应用在汽车上，来提高行车的安全性。但是目前只有极少部分高端车型，例如 宝马 等，带有前装HUD抬头显示功能，大部分车型都需要后装。作为汽车HUD抬头显示器后装市场上的两大知名品牌：圆盾和车萝卜，在选择HUD时基本上都在这二者之间。到底哪个更好呢？今天小编就来将二者来做个对比。
首先是外形，在外形上，圆盾和车萝卜的设计其实大体差不多，主机都是由底座和显示屏组成，不同的是车萝卜的底座是一个圆形的卡扣，显示屏安装上去时稍微有点难，要对准，不然很难固定好。


而圆盾F12车载HUD的底座则是方形的卡槽，对准卡槽将显示屏直接对准放上去就自动固定好。


再来说说圆盾和车萝卜的功能及价格对比，首先来说说车萝卜，车萝卜最新推出的第二代尊享版和青春版，在功能方面车萝卜尊享版拥有抬头显示、智能导航、微信、在线音乐、ADAS、电话、远程控制、手机屏幕投射等多种功能。车萝卜第二代尊享版售价3999元起，这价格对于大多数车主来说其实都有些偏高，而且很多功能很多人其实并不太用得上。

与尊享版相比，车萝卜青春版功能就少了很多，基本上就等同于尊享版的 阉割 版本，只有抬头显示器、导航、微信、电话等几项功能，且青春版的功能完全的依赖手机投射，使得车萝卜HUD自身的价值无处体现。综合整体售价1999，如果说尊享版是功能多，价格也贵，那车萝卜青春版从功能还是价格来说真的有些鸡肋了。


车萝卜青春版白天效果

接下来说一说圆盾智能新推出的F12车载HUD抬头显示器，在功能方面，圆盾F12具有：空中成像、智能导航、云电子狗、行驶速度、行驶里程、行驶时间、来电提示、手势识别等。圆盾F12的售价为1699，与车萝卜尊享版相比，圆盾的功能并没有那么多，但是相较而言圆盾F12车载HUD的各项功能都非常实用。与车萝卜的青春版相比，圆盾F12无论是价格还是功能来讲都更有优势。



通过比较可以得出，车萝卜尊享版功能丰富，价格也高；圆盾F12相较而言功能相对较少，但都非常实用，精而不杂，价格也更能承受。跟以上两款比起来，车萝卜青春版就显得两不沾了：无论是功能还是价格来看，都不是更好的选择。

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