保时捷玛卡怎么样，值得买吗？

保时捷是德国斯图加特一家专门致力于高性能跑车生产的汽车制造商，话说都这里，有人就不同意了，911和718你说高性能跑车我没意见，难道2.0T的macan也是高性能跑车?你是不是对高性能跑车有什么误解?别急嘛，且请听我把话说完。在保时捷的系统定义里，不管是macan，cayenne还是911，718甚至是918，都是跑车。尽管它们的车型姿态各异，macan按保时捷自己的话来说叫做“运动型城市轿跑车”，说实话一开始我也难以苟同，除了保时捷的“外衣”和车标，骨子里不就是个彻彻底底的奥迪Q5么?

但如果我是保时捷的销售，或许会反问一句“那大众途锐跟宾利添越也是一样的平台，买宾利添越的都是人傻钱多吗?”。基于大众模块化的生产方式，很多车型都会共用一个平台，比如高尔夫和奥迪A3，保时捷macan和奥迪Q5等。但是在更深的层面，每个品牌的调性都是不同的，虽然底层硬件看似差不多，但是后期留给工程师调校的余地太多了，随随便便修改个电脑数据，车子的性格就会发生突变。而缺少了保时捷看家的PDK和水平对置发动机，Macan还能坚守住保时捷的跑车阵地吗?

变速箱保时捷的PDK变速箱是跟采埃孚合作研发生产的，正宗的PDK也只是用在了911，718和唯一的前置后驱四门轿车panamera上。尽管macan上的那台双离合变速箱虽、也号称PDK，但确实非PDK“亲生”，从血缘关系上看，则与奥迪Q5的博格华纳的变速箱更加亲近。

动力Macan的基础版本依旧是大家熟悉的EA888，这也让很多人第一次打开macan的机舱盖就发出了这样的感叹——“我当保时捷多厉害呢，原来也只是一部大众而已“。不过基础版本用的虽然也是EA888，但是就功率调教而言，已是大众系列里的次顶级水准，最大马力252匹，跟奥迪高功率一样的水平，而在此之上则是奥迪的S3和奥尔夫R了，它们在300马力左右。

运动配置在操控上，为了保留保时捷品牌的运动基因，它在悬挂的很多地方都做了强化处理，而且手法相当高明。比如前235后255的宽胎，四活塞布雷博代工的制动卡钳等，macan的成本就是这么一点一点上去的，而跟macan同时期的奥迪Q5显然没有这个“待遇”。当然受限于成本，基础版本的macan比奥迪Q5虽然在驾驶质感上要更为出色一点，但是这个程度也是有限的。如果预算足够的话，Macan S/GTS/Turbo，说它们是SUV里的跑车级选手，实至名归。因为它们搭载的发动机都是原汁原味的保时捷高端货(改款后的macan动力总成与奥迪开始共用)，马力从S版本的340匹一直到Turbo的440匹，你敢说它不性能吗?评选网

除此之外，PSCB(碳化钨)和PCCB(碳陶瓷)刹车、运动排气、空气管挂，起步弹射组件和各种各样的内饰高级选装套件应有尽有。

奥迪Q5的售价大概在50万元左右，而这只是保时捷macan的入手门槛而已，保时捷也不会把消费者当“傻子”一样对待，它们两者之间有太多太多的不同，唯有亲自坐上驾驶席，手握中央印有保时捷斯图加特盾徽标的方向盘，在那一刻，你才能深刻地感受到这钱差在了哪儿。

日本的玛卡有两种不一样的类型，一种是成品的日本玛卡胶囊又或者日本玛咖粉，而另外一种则是天然的玛卡，如果是前者的话，因为本身日本对于保健品养生品的监管力度是比较大的，所以只有满足高品质的玛卡胶囊才能被推出市场，所以凡是能在日本市面上买得到的品质都是出众的。另外，如果是日本的野生玛卡它们在种植过程中非常讲究细节，所以最后的玛卡品质也会很不错。根据系统的调查结果显示，如果能坚持摄入来自日本的玛卡的话，可以快速恢复体力，特别是在近段时间里，如果你长时间加班加点的，工作工作强度、工作压力都比较大的话，可以坚持吃日本玛咖。上面就是小编围绕日本玛卡怎么样这个话题给出答案了。其实不管是来自于日本某一些品牌的玛卡胶囊还是在日本原产地的新鲜玛卡都具有着比较高的品质。

首先值得一提的品牌就是来自于美国的爱司盟，这是一个规模非常大的保健品，并且也从事各种保健品的研发和生产，它从很早就开始了对野生玛卡的研究，同时也利用先进的工艺对玛卡进行提纯，有效确保了胶囊的保健功效，不过它的价格确实比较贵，目前零售的价位在400元左右。另外一个值得推荐的牌子就是国内的资美堂，它所生产的玛卡果胶囊采用的是国内种植的原料，所以成本要低的多，而且有效成分的含量也很高，这款产品的价格只需要69元，所以性价比方面更有优势。关于玛卡果胶囊什么品牌好?以上方便为大家介绍了进口与国产的品牌。另外很多知名的保健品牌也都开始推出相应的产品，只要是有一定知名度的正规品牌，都能够确保安全性和有效性，对保健品市场有了解的人也可以根据自己的喜好来选择。