什么是碳达峰

最近经常有小伙伴私信询问什么是碳达峰相关的问题，今天，评选网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、什么是碳达峰
• 2、​“碳”索绿色，“智”造未来，上汽大众开启电动出行新时代
• 3、哪个牌子车既省油又不失身份？

什么是碳达峰

什么是碳达峰？下面就让我们一起来了解一下吧：
碳达峰指的是在某一个时点，二氧化碳的排放不再增长达到峰值，之后开始逐步回落。碳达峰就是二氧化碳排放量由增转降的历史拐点，这标志着碳排放与经济发展实现脱钩，其中达峰目标包括达峰年份和峰值。
与其相关的术语还有碳中和，一起简称为“双碳”。其中碳中和属于节能减排术语。碳中和指的是国家、企业、产品、活动或者个人在一定时间内直接或者间接产生的二氧化碳或温室气体排放总量，一般通过植树造林、节能减排等形式，以抵消自身产生的二氧化碳或者温室气体排放量，从而实现正负抵消，达到相对的“零排放”。
拓展资料：
双碳的战略意义
“双碳”战略倡导绿色、环保、低碳的生活方式。加快降低碳排放的步伐，有利于人们引导绿色技术创新，从而提高产业与经济的全球竞争力。
目前我国也正在持续推进产业结构和能源结构调整，大力发展可再生能源，在沙漠、戈壁、荒漠地区加快规划建设大型风电光伏基地项目，努力兼顾经济发展和绿色转型同步进行。
以上就是小编的分享了，希望能够帮助到大家。

​“碳”索绿色，“智”造未来，上汽大众开启电动出行新时代

在科技的推动和全行业协同发展的情况下，汽车的品类和定义变得越来越丰富。如今汽车已不仅是代步作用，而是承载生活、娱乐或工作等多方面内容的出行伙伴。在如今“碳达峰、碳中和”的大背景下，各大车企都在采取有力行动节能减排。上汽 大众 作为国内首批合资车企,多年来屹立不倒，与用户共同进步,在新能源浪潮来袭之际，迅速转型，新能源与燃油车赛道并进，希望以更清洁、更绿色、更可持续的理念，实现与自然和谐共生。

在产品布局上，上汽大众迅速发力新能源市场，同时全面革新燃油车发动机技术，优化油耗表现、提升排放环保性；生产环节中，上汽大众积极履行社会责任是企业可持续发展的动力，持续打造“环境零影响”工厂。

ID.系列开启上汽大众电动化转型新路径

作为上汽大众ID.家族的纯电力作，ID.系列自问世以来，就凭借扎实续航、靠谱品质、高安全性等标签，收获不少驾驶者的好评，在竞争激烈的新能源汽车市场再一次占据主动。

目前，上汽大众已经投产三款ID.车型，定位也各有侧重， ID.4 X 瞄准年轻有娃的小家庭， ID.6 X 满足更大空间的家用需求，ID.3定位更年轻的小夫妻二人用车。基于上汽大众对消费人群的精准洞察，ID.采用系列化策略，并且更加注重外观设计、优质硬件、智能软件等实力配置，精细地覆盖了不同用户的电动出行需求。

其中，ID.4 X作为大众品牌的首款MEB中型 纯电动 SUV ，在今年4月份迎来了全新的升级。这款代表着上汽大众进军 纯电动 车市场的崭新时代的产品，自诞生以来就吸引了广大消费者的关注。

整车外观采用了全新的ID.系列设计语言，封闭式的中网。中间悬挂着一个可以发光的大众车标并且两侧还延伸了 LED灯 带，前脸整体营造出了非常强烈的科技感。车尾部分延续了ID.系列的贯穿式的尾灯，底部保险杠处用到了很锋利的设计风格。比起之前的传统家族设计风格，全新的设计风格多了很多细节，以此来凸显整车的科技感。整体车身尺寸4612×1852×1640mm，再加上轴距较长，车身姿态更显修长，同时搭配圆润的侧身使得整个车子比例非常协调。超长的轴距配合1280mm*815mm的超大透明玻璃天顶，让整车空间显得宽敞明亮，结合后备箱的大空间，充分满足家庭出行所需。

在硬件方面，ID.4X保持了一贯的严谨工艺态度，特别是在电池方面，ID.4X的电池经过了温度冲击、化学腐蚀、极端碰撞等338项安全测试项目，并为电池配备了360度电池包装甲及防磕碰全平式底盘，同时对汽车进行了满载状态下反复加速及制动的严苛测试，全方位保障用车过程中的安全。

在智能软件方面，ID.4X不仅配置了智慧车联系统，可以让驾驶者通过APP快速查找车辆位置，在复杂的停车场环境一键导航到车，还配备了诸如智能驾驶辅助系统、TPA记忆泊车、AR-HUD智能导视等一系列智能出行科技功能，让驾驶者享受科技带来的全新驾驶体验。

相比侧重家庭需求的ID.4X产品，ID.3则更加突出个性与潮流的年轻人属性。外观上ID.3继承了ID. 家族的高颜值设计元素，采用了独特微笑萌动前脸设计，潮感律动的外观呈现立体光影轮廓，点阵式的IQ. Light 矩阵式 智能大灯、封闭式前格栅上以及会发光的日行灯带，通过光语律动的迎宾灯展现一台新能源车该有的仪式感。

在安全性上，ID.3同样有着ID.家族优良品控的传承。不仅配置了与ID.4X一样的338项品牌标准电池安全验证和360°电池包装甲，还经受了诸如80度高温的“桑拿房”除味考验，以及超过百万公里的道路耐久测试等极端条件下的考验。最大程度保障行车安全中的每一个细小环节。

智能软件方面，ID.3同样也在车内配有智慧车联系统以及泊车管家，智能驾驶辅助系统搭载了ACC自适应巡航，行驶过程中Stop & Go自动跟车功能将识别前方车辆并自动加减速行驶；全车还配备了Lane Assist车道保持等诸多驾驶辅助功能，搭配在保证驾驶安全的前提下，最大程度减少驾驶焦虑，凸显大众“智在通勤”的科技理念。

上汽大众用全新科技开启电动出行新时代

纵观上汽大众的电动化发展历程，在产品投放、更新方面，上汽大众均展现出了极高的速度和效率，亦凸显了其在电动化战略方面的强大“体系实力”。在短短七个月时间内，三款ID.重量级车型即先后密集入市，并由此完成了上汽大众“ID.元年”之产品布局，依靠的不仅仅是强大的技术背书，还有上汽对市场需求的细致洞悉与理解。

外观、硬件、软件方面交出了出色答卷之外，上汽大众汽针对电动化过程中的一些核心安全问题，提供了成熟的解决方案，安全理念和安全技术领时代之先。拿电池系统来说，为了避免电池出现问题，上汽大众从电芯级别入手，针对每个电池单体都配备了泄压阀与检测装置，从源头规避风险。电池下壳体内整合了独立的水冷散热管路和先进热管理系统，通过与先进的电池管理系统（BMS）,实时监控系统（RTM）配合，保持电池始终工作在最佳温度区间。电池包360°覆盖装甲，搭配全方位排布热成型钢梁与120道飞行激光焊加持的底部护板，可以减轻多方向下对电池撞击造成的损伤。同时电池包还进行了诸如温度冲击、化学腐蚀、极端碰撞等338项的电池安全测试，远超国标285项。

另外，在电动车过去的控制架构中，电动碰撞后切断高压开关的控制流程比较长，需要经历气囊ECU→VCU→BMS→继电器控制等步骤，按50ms的通讯周期来计划，大概需要100-300ms的时间。而上汽大众在高压安全方面，则率先实现了2毫秒级高压切断机关。即便是车辆因碰撞导致电池出现短路等情况，也可以第一时间切断正负极连接，从而保障成员安全，给大家更多逃生时间。

在专注技术革新的同时，上汽大众还积极承担社会责任，关注公益事业，通过多种方式回馈社会，提高企业的社会责任感和公信力，这让上汽大众与安行中国在公益之路上相遇。作为国内大型“汽车技术+交通安全”公益科普平台，安行中国同样致力于推进道路安全科普、提升安全驾乘意识，是汽车安全智创领域的“先锋”。在智能化的浪潮下，安行中国始终坚持用高科技的互动设备和生动有趣的互动形式，让大众借助科技的力量了解更多出行安全的新技术与新知识。

上汽大众，正在用迅捷的行动和灵活的产品策略，展现出越来越年轻化的品牌面貌，对于日益成熟与理性的消费者来说，上汽大众ID.纯电系列无疑会成为他们的理想选择。

【本文来自易车号作者汽车说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

哪个牌子车既省油又不失身份？

说到身份，即是高贵和富有。那么对于 汽车 这样的一个商品来说，并不缺乏身份的品牌车型，但是省油的定义就有点广泛了，所以，我推荐一款省油，但更突出真正不失身份的车型！

英菲尼迪q70

大家知道，作为 日产 尼桑的高端品牌，英菲尼迪的定位的确高端，虽然在我国的市场叫好不叫座，但是当你真正开上英菲尼迪时，并不影响它给你的高端，豪华，舒适的感觉。

英菲尼迪Q70L，它给人的第一感官上，是它有着一股骑士风范做派的气息，还有一种绅士般的儒雅，通俗的说更有一股“ 江湖 ”的霸道味道，但并不张扬，却又极具辨识度。

从车头到车尾，一股优柔的身姿贯穿着整车，却不缺乏霸道的刚气，车头大灯眼神的犀利，加上弧形引擎盖的一体贯穿，体现出一股沉稳，霸道的“江湖”儒雅。

品味车内装饰，虽然没有了现代流行的 科技 感和 时尚 ，但是你仔细品一下，你会发现，内饰大面积的真皮包裹，细腻而精致的做工，豪华木纹饰板的应用，恰到好处的营造出英菲尼迪古朴气质中一种独特的豪华，更是点晴之笔的中控屏下方精致的“石英钟”，着实为Q70L提升了品味和豪华大气感。

五米一的车身加上三米初的轴距，空间宽大豪华，全真皮包裹的座椅和内饰豪华，舒适度极佳，日产尼桑移动大沙发的标称一点都无虚言。我敢说，坐过天籁的座椅再来坐一下英菲尼迪q70的座椅时，你会享受到“夸张”的真正意义。

动力总成部分搭载着2.0T涡轮增压155千瓦的发动机，211匹马力，350牛米扭矩。这样的数据并不显眼，但是放在这部英菲尼迪车上，它更讲究的是豪华和舒适，讲究的更是绅士的品味和儒雅。同级油耗的表现令人信服，实际综合9.5升，在这个级别中真的很出众。

懂车的人知道天籁前身的公爵么？对，就是那台3.5V6的公爵。现在的英菲尼迪q70就是公爵一样的味道：身份！

结束语

如果说车中的高贵和身份，英菲尼迪q70一点都不输BBA，因为在它的身上只有高贵和身份！

首先非常感谢您的邀请，我也很高兴来解答这个问题。不知道题主的预算是多少，那就每个价位都来介绍一下吧。

一 轿车该如何挑选

1 A级轿车

A级车是销量最大的，也是最经济实惠的。十万元左右落地的可以选择的非常多，比较气派省油的有 大众朗逸 、大众宝来、尼桑轩逸、丰田卡罗拉。这几款车的空间都比较宽敞，看起来也比较上档次，在A级车市场，还是比较省油耐用的。百公里油耗在6 7升。

2 B级轿车

B级轿车可以选择的，也挺多的。比如新天籁、凯美瑞、迈腾、红旗H5、 雅阁 宝马3系。这几款车的综合油耗在7 9升左右。

3 中大型轿车

奔驰E 、宝马五系、 奥迪A6L 这是首选，油耗都不算高，综合油耗百公里在10升左右。

二 最近几年比较流行SUV

1紧凑型SUV

宝马X1 、 奥迪Q3 、比较省油，也比较上档次。百公里油耗在7 8左右，加95#汽油。

2中型SUV

奔驰GLC、宝马X3、丰田汉拉达、奥迪Q5，这几款车看起来非常高大上，百公里油耗在9~11升左右。

3大型SUV

首先来说一下，买这个价位的SUV,谈油耗高低已经没有意义了。买得起豪车的，也不差这点油钱了。最场面的比如奔驰G、奥迪Q7、丰田陆巡、雷克萨斯。百公里油耗12~18升，甚至更多。

三MPV车型

1小型MPV

五菱神车五菱宏光，省油耐用。 评选网

2中型MPV

本田奥德赛 ，本田艾力绅

3豪华型MPV

丰田埃尔法、丰田塞纳

经常有朋友问我，买什么样的车比较好？其实，这样的困惑每个人都有。宝盛觉得，适合自己的，就是最好的。也就是根据自己需求来买车，够用就好。买车最大的需求满足了，其他的都不是问题。在自己的预算之内，自己喜欢的，那就赶紧下手吧。买车，不要选择很小众的车型，不选择销量很一般的，就没啥大问题。我的回答就是这些，希望能够帮到题主。再次感谢题主的邀请，希望题主能够买到称心如意的车。

大家好！我是 @东营宝盛修 汽车 ，分享我的修车经验，希望能够帮到更多的朋友。喜欢我的作品，欢迎转发分享，宝盛在这里期待您的关注！谢谢大家的支持。[祈祷][祈祷][祈祷][玫瑰][玫瑰][玫瑰]

要看省油效果的话，同级别的车一般是电动车大于混动车大于燃油车。燃油车里面，一方面看调校，另一方面排量更小的、变速箱是双离合（DCT、DSG）和无级变速（CVT）的要更省油。

按照这个原则来选车，这个问题就好办了。

第一如果不排斥电动车的话，选电动车，那省油效果绝对厉害。本身不耗油，把电费折算成油费的话，一公里也就一两毛，省钱。现在的电动车，售价不低、档次也高，绝对不会丢面子。

像 特斯拉 model 3，销量已经比得上宝马3系、 奥迪A4L 等同级的豪华品牌车了，特斯拉能有这么高的销量，新能源可以享受一些政策上的便利只是一方面，更重要的还是实在的产品力。

不过这里我推荐的车是我一直黑的蔚来，我黑的是它的价格太高，但是如果能接受价格的话，它用料做工也确实是好，整体的感觉高级，开这车是不丢身份的。

如果抵触电动车，那么可以考虑丰田等品牌的混动车，无论是驾驶还是使用习惯，都和燃油车没什么区别，但是油耗是真的低。价格高一点的有雷克萨斯ES，开出去无论面子还是气场，都不输宝马3系，但是油耗却低得多。价格低一点有丰田亚洲龙。

如果想买燃油车，省油又不失面子这块做的最好的，我认为是大众品牌。豪华C级车这个级别有奥迪A4L， B级车 有迈腾、 帕萨特 ，SUV有途观、 探岳 ，面子有油耗也是同级燃油车里比较低的。

特斯拉吧，油耗0， 还呗 儿有面子

既要省油，还不失面子。这几台车还不错，可以看看。

一：宝马i8

宝马i8这款车科幻车身设计，鸥翼门设计，全车 碳纤维 车身，铝合金底盘，超跑用料，却始终算不上超跑。搭载的1.5T的发动机，231匹的最大马力，还有电机驱动，百公里加速4.6S。宝马品牌，200万的定价，跑车造型，面子有了，身份肯定不会差。而且1.5T的发动机，你再怎么踩油门，总不会10个油以上对吧，油耗也不会高。

二： 保时捷 Taycan

要是觉得宝马品牌还是不足的话，那么这台保时捷Taycan应该够面子了。Taycan有着一脉相承的保时捷基因，品牌特有的四点式日间行车灯，相比于其他保时捷，设计更宽更平。车身线条犀利动感，流线型十足，保时捷的“飞线”能够令该车在静止时也极具运动感。普通版百公里加速5.4S，最高版本的百公里加速仅需2.8S。

这台车纯电动，油耗都省了，就是费钱罢了。

人无完人，车无完车。鱼和熊掌总是不可兼得的

自行车！现在流行 健康 出行，骑自行车也是很时髦滴！

怎么尽提出这样无聊又好奇的问题，博眼球，博流量啊，好吧，我承认被你利用了。提这问题的人就是自相矛盾的人。我来解答。有两种。

一，五菱刚出个电动车，叫宏光miniev。

二，买个专业级118万的frw辐轮王，碳纤维自行车。

这两个推荐，既不费油，又给足你面子，不失身份。

这个问题我最有发言权，既省油，又不失身份。首选 雅迪 。这那是省油嘛简直就是不要油。经济又环保，我为国家做贡献。

因为我买了所以我强烈推荐雅迪。夏天到了不管带自己老婆还是带别人家的老婆都倍有面子而且还全景带天然空调。

众所周知，碳达峰碳中和已经成为全球共识，更加节能环保的电动出行将主导下一个交通纪元，这对中国交通出行产业来说是弯道超车的好机会。尤其在电动两轮车领域，雅迪领航的民族电动车产业不仅具备先发优势，且近年来在全球市场表现卓越，雅迪自身更是连续四年霸占全球第一宝座。

所以我还是首选雅迪。

这个问题挺矛盾的，紧凑型轿车大部分都挺省油的，想要身份中大型轿车或SUV了，中大型的车油耗都不会太低，而且油耗跟个人驾驶习惯有关系，真的在意油耗的话考虑新能源吧！

本田丰田日产大众，二十几万的车也挺有面子的你一年挣多少钱你一年挣100万买台20万的车可以了你还有别的消费吃喝拉撒的在说了关键开着不心虚不用担心车的问题就算车没了你也能承受的起

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