2024-04-12 13:34:09 | 评选网
四大造车新势力
一、品牌定位比较分析
特斯拉:新能源汽车行业的引领者,极致的创造性和科技属性,技术快速迭代,能源高效利用,资源高度集中,交叉整合,实现可持续发展。
蔚来:定位30万元以上高端豪华汽车品牌,以极致用户体验为品牌卖点,定义为与用户分享快乐共同成长。蔚来高度重视品牌理念的宣传, NIO House与车型同步推出,让所有用户购车同时体验蔚来提供的多样化高质量配套服务。
小鹏:定位15-30万元时尚潮流智能电动车,引领未来出行方式变革,定义为“智能、探索、领先、时尚”。智造品牌,塑造生活新方式,致力于“通过数据驱动智能电动汽车的变革,引领未来出行方式”。
理想:定位15-50万元价格区间,家庭细分场景化定义用车需求,定义为满足用户需求。理想以“打造让用户满意,让自己自豪的产品和服务”为品牌核心价值,以“构建相互尊重的社区,激发每个人的创造力”为品牌关系,最终品牌使命为“创造移动和幸福的家”。品牌的构建过程层层递进,首先保障物理层面用户获得的产品服务优质,其次保障精神层面用户获得品牌带来的自身价值体现和创造力激发,最后完成品牌共创的过程。
二、用户运营比较分析
特斯拉:软硬件融合,营销上去中介,开创性采用直销模式,贴近消费者;即迎合用户,又引领用户,制造故事,为企业规划有想象力的未来,为消费者规划有吸引力的产品。
蔚来:最重视用户运营。
用户运营理念维度:目标为构建情感共鸣依托的站点,满足自我价值实现的精神需求。 用户相处模式,把用户当朋友,分为三个阶段:首先,蔚来是第一家从创始人到员工都会与用户在第一线沟通的企业,建立积极良好的用户正反馈,完成核心用户圈层构建;其次,以此为核心,口碑营销的涟漪模式不断扩散;最后,让用户把蔚来当作自己的家,建立共荣感。模式难以复制,壁垒在于自上而下的形成的每位员工都有与用户保持关系的义务DNA和企业文化。
用户运营做法维度:线上线下打造极致的用户体验,首先,线下: 从补能体系、用户服务两大维度保证用户体验。NIO Power以“车、桩、站、人、云”构成完善加电服务体系,NIO House以Living/Labs等方式为车主提供舒适、便捷的社交生活空间;设立用户信托基金,让用户去使用和管理财富。 充分授权的组织方式,以用户为朋友的价值观,客服直接对用户负责,享有一定自主权,具有发挥特色服务的主观能动性。 组织架构方面,蔚来的用户关系部地位较高,以用户满意度为考核指标,与财务、产品、技术等部门同级对话,定位为蔚来内部的用户代言人,主要工作是制定维护用户关系的规则并验收结果。
其次,线上:核心是构建社区型APP,不止针对汽车领域的车主和蔚来员工,还针对多种其他的周边产品,将目标朝向蔚来粉丝、意向用户以及陌生人三个目标群体,并实现逐步转化。壁垒在于“用户在这个社区里共同形成一套价值观体系”。
再次,小鹏汽车与蔚来相似,发布“鹏友+”计划, 自营建设超级充电站,线上线下多维部署销售网络APP设立鹏友值给予用户各种福利,增强用户黏性。最后,理想汽车用户关系打造更多基于产品维度,线下围绕产品体验-交付-售后等环节展开服务,线上围绕产品定义和功能与用户展开探讨,实现用户共创。
三、产品比较分析
核心结论:产品围绕自身品牌主旨进行打造
特斯拉:以鲜明的智能化以及简约科技风的行业引领者形象切入不同细分市场;产品全价格区间覆盖, SUV/轿车/皮卡品类齐全,软件产品属性高于汽车产品属性。——个性化
蔚来:以用户体验为中心,换电模式以及售后服务建立强品牌凝聚力;定位30万元以上高端豪华市场,轿车/SUV全覆盖对标BBA高端品牌,保障消费者全生命周期使用体验。——极致的用户体验
小鹏:智能化最先进,XPILOT3.0搭载高阶自动驾驶,软件算法自研超前;定位15-30万元价格区间,以轿车/SUV多品类打造符合中国消费者驾驶习惯和用车需求的智能汽车。——更懂用户的智能汽车
理想ONE:最具产品属性,细分市场定义最为明晰;定位15-50万元价格区间,对标家庭成员不同场景化用车需求,打造移动&幸福的家。——移动&幸福的家
特斯拉产品——自上而下逐步覆盖
马斯克实行的是车型自上而下逐步覆盖思路:首先打造产量很小的昂贵车型,接着开发产量适中价格相对低的车型,接着再创造量产的价格亲民车型。特斯拉全系量产产品:RoadSter/Model S/Model X/Model 3/Model Y五款车型相继上市, RoadSter建立高端电动市场形象认知, S/X定位80-100万元,逐步放低市场价位,进入豪华电动市场, 3/Y下沉市场腹地,至20-40万元中高端电动市场。后续车型规划来看,特斯拉将推出皮卡、卡车系列产品,实现全品类覆盖。
蔚来汽车——高举高打,逐步下沉
以高端豪华品牌为核心,从超跑起步,逐步下沉进入高端市场。类似奔驰宝马及特斯拉,蔚来以首款EP9赛车比赛领先成绩奠定品牌形象, ES8定位45-62万元大型豪华SUV, ES6/EC6价格继续下沉定位36-50万元中大型SUV。随即进入轿车市场, ET7定位45-51万元大型豪华轿车,后续ET5等轿车市场价格下沉至30+万元。
小鹏:定位15-30万元智能电动市场
中高端市场是中国电动汽车市场里最大细分市场,国内乘用车市场按价格区间可分为五个细分市场:入门( 8万元以下)、大众( 8-15万元)、中高端( 15-30万元)、高端( 30-50万元)、豪华市场( 50万元以上)。根据小鹏预计,中高端市场预期将从2020年的640万辆增长到2025年的1010万辆,成为国内乘用车市场里最大的细分市场。到2025年,乘用车销量为2560万辆,电动车420万辆。
其中, 15-30万元的中高端细分市场仍将为最大市场,电动车销量190万辆。定位15-30万元中高端SUV市场,做更懂中国的智能汽车。考虑中国城市道路与高速道路比例以及城市道路的复杂路况,结合高精度地图与精确定位技术开发自动驾驶。
理想:性价比/智能化/驾驶体验/空间多维领先
细分市场核心竞品车型较少,以价格&尺寸&三排6/7座为筛选原则, 30-35万元/六七座中大型SUV车型仅包括:大众途昂+汉兰达+探险者+比亚迪唐;
1.性价比:理想ONE定价30+万元,以领先BBA以及特斯拉的品牌性 2021.06公布指导价,单位:万元)价比叠加高能享受的豪华配置,领先竞品车型;
2.智能化:全座舱语音交互、舒适按摩座椅等功能核心对标“幸福”;
3.驾驶体验:增程式解决方案,配置40.5kWh电池组,纯电续航188km,解决市内短途出行需求;同时有智能发电系统,续航892km,解决城际长途出行需求。抓住用户对电动车续航里程焦虑+充电慢使用不方便的需求痛点;
4.空间:车身6座,车身长宽高为5020/1960/1760mm,轴距2935mm。
参考资料:
1.《八大维度深入比较【特斯拉&理蔚鹏】》,东吴证券
2.《2021蔚小理企业分析报告》,上海聆英
5月1日,随着造车新势力“大佬”们纷纷公布最新交付数据,4月份销量榜单也随之出炉。那么从已公布的数据来看: 埃安 持续突破4万辆,理想再创新高超2.5万辆,哪吒稳定破万,零跑、 极氪 还挺能打, 小鹏 反超 蔚来 ,深蓝销量缩水,下面,阿贵君将带大家一起看看这几家新势力4月份的销量情况。
TOP1 埃安:
4月交付41012辆
根据埃安发布的交付数据显示,埃安4月份实现销量达41012辆,同比增长302%,环比增长2.5%,连续突破4万辆大关并再创历史新高。累计销量方面,2023年1-4月埃安累计销量突破12万辆,同比增长120%。可以说埃安已经成为了继 比亚迪 后国产目前最为火热的新能源品牌。
其它方面,埃安品牌在此前已发布了全新一代电驱科技—弹匣电池2.0技术,用枪击试验证明了电池安全性。同时埃安还对旗下多款明星车型重塑了定价,性价比得到进一步提升。值得一提的是,AION Hyper GT已经正式预售,新车计划将在5月份上市,6月份交付。
TOP2 理想:
4月交付25681辆
根据 理想汽车 公布的交付数据显示,理想汽车4月交付量在创新高达25681辆,同比增长516.3%,环比也在大幅增长,达到了23.33%。不得不承认,这个成绩是非常优秀的,毕竟理想汽车旗下的车型都是超过30万元级别的,最高价格达到45万级别。
之所以理想汽车会出现如此迅猛的销量增长,归根结底还是离不开入门级车型L7的功劳。要知道,3月中旬 理想L7 就陆续在全国开启了交付,而L8、L9两款车,目前销量已经趋于稳定,而且后续拉低配置的L7 Air、L8 Air,也在4月份稳固了交付,所以4月份才是理想汽车完整能力的体现,那么大家觉得理想汽车在接下来还能持续增长吗?
TOP3 哪吒:
4月交付11080辆
除此之外, 哪吒汽车 在本月也再次取得了销量破万的成绩。数据显示,哪吒汽车4月份共交付新车11080辆,同比增长26%,环比增长将近1000辆。累计方面,今年1-4月份,哪吒汽车累计交付新车37256辆,与去年同期相比,依然小幅下滑4.4%。
目前哪吒汽车的大部分交付量仍然更多的依赖于 哪吒U 和 哪吒V 两款车型,其中哪吒V系列交付量达4727辆,哪吒U系列交付达3821辆。除此之外, 哪吒S 交付达2237辆, 哪吒GT 交付为295辆。新车方面,哪吒汽车旗下首款双门四座纯电跑车哪吒GT在 上海 车展正式上市,官方指导价为17.88万-22.68万元,定位为“新一代GT科技电跑”。
TOP4 零跑:
4月交付8726辆
根据 零跑汽车 公布的交付数据显示,零跑汽车4月份共交付新车8726辆,虽然还未回归到去年的正常销售水准,但随着2023款零跑家族的全新上市,“油价同价”的性价比使其竞争力提升显著,加速了零跑汽车销量回暖,环比增长高达41%,预计将会在下个月销量重新突破万辆。
值得一提的是,零跑汽车目前的销量主力已经不是T03了,仅交付了不到1500辆新车,而C01以及C11这两款车型的销量已经占总体的83%以上了,也就是说零跑汽车的销量结构正在发生着重要变化。
TOP5 极氪:
4月交付8101辆
根据极氪汽车的最新交付数据显示,极氪汽车在4月份共交付新车8101辆,同比增长279%,环比增长21.6%,实现连续 3 个月保持增长。其中主要销量来源还是来自于极氪001车型,平均订单金额为33.6万元;而极氪009也已开启交付,平均订单金额为52.7万元。新车方面,极氪旗下第三款车型极氪X已经在4月份的上海车展上正式上市,指导价18.98万元-22.98万元。
TOP6 深蓝:
4月交付7756辆
根据 深蓝汽车 最新交付数据显示,深蓝在4月份共交付新车7756辆,环比下滑达35%,其中 深蓝SL03 累计交付量突破50000辆。自从深蓝在3月份发布优惠政策后,销量迎来了一波小爆发,3月销量就达到了8568辆。可惜在优惠结束后,销量开始严重缩水,厂家又无奈继续延续优惠,否则销量可能连7000辆都突破不了。不过话说回来,现金优惠2.2万元后的深蓝SL03,确实很香!
新车方面, 深蓝S7 有望在今年年中上市,新车外观设计依然大胆年轻,估计会吸引不少年轻人的关注,当然是否热卖还要看配置和定价的平衡。与此同时,深蓝汽车也将同步发布新的品牌战略,而根据目前的规划,2025年前,深蓝汽车将推出6款产品,5年内产销突破百万辆。除此之外,深蓝汽车今年的销售目标是20万辆以上,大家觉得能否实现?
TOP7 小鹏:
4月交付7079辆
根据小鹏汽车交付数据显示,4月份小鹏汽车交付量为7079辆,同比下滑21.36% , 环比基本持平,并且是连续3个月销量都是在7000辆左右,销量增长非常困难。由此可见,小鹏汽车的销量回暖不仅缓慢,而且掉队相当明显,彻底与曾经的造车新势力第一阵营说再见了。
TOP8 蔚来: 评选网
4月交付6658辆
抛开小鹏汽车不说,蔚来汽车在这个月的销量更是“惨淡”,根据蔚来汽车官方数据显示,4月份蔚来汽车仅交付新车6658辆,是今年自交付以来销量最低的一个月,与3月份超万辆的销量相比缩水非常严重。
不过大家也不必担心,蔚来现在正处于产线从一代平台向着二代平台切换的阵痛期,目前主要销售的车型只有ET5和ES7,所以销量上出了一点问题,也是情有可原。新车方面, 蔚来EC7 已于4月28日开启交付;2023款ET7将于5月中旬开启交付;全新ES6将于5月下旬正式发布并开启交付。
那么以上就是这8家造成新势力车企的月销量表现,接下来我们将会持续关注其它品牌的销量表现,敬请关注。
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在新能源汽车大转型的背景下,国内众多传统车企与造车新势力蓬勃发展。随着2024年元旦的到来,一大批车企陆续公布了2023年12月份的销量,以及全年的累计销量。纵观这份厚重的成绩单,很多品牌的发展出人意料,今天我们就来看看各大车企的表现如何?
比亚迪
在刚刚过去的2023年12月份, 比亚迪 单月销量超过了 34万台 ,加上2023年1-11月累计销量,去年既定的300万台年度目标顺利完成。无论是单月销量还是全年销量,比亚迪都是中国车企,乃至全球新能源汽车当之无愧的霸主。目前比亚迪不仅轻舟已过万重山,更是在市场上所向披靡,包括秦家族、宋家族、 海豚 等在内的热销车型,都登上了各自所属的细分市场销冠宝座,而 腾势 、 仰望 、 方程豹 的表现也十分惊喜,更让人期待2024年比亚迪能创造怎样的新高度了。
大咖点评: 冰冻三尺,非一日之寒。过去的2023年是比亚迪高歌猛进的一年,年初看起来遥不可及的销量顺利完成,展现了比亚迪无与伦比的核心竞争力,“一超多强”的局面进一步强化。它的成功不仅为广大车主奉献了全面的用车体验,更是强势带动了上下游产业的蓬勃发展,比亚迪配得上所有的嘉奖。
理想汽车
理想汽车 日前公布了2023年12月交付数据,12月,理想汽车交付新车 50,353辆 ,同比增长137.1%,成功达成月交付五万辆的目标。理想2023年全年共交付 376,030辆 ,同比增长182.2%;截至2023年12月31日,理想汽车累计交付量超过六十万辆,是交付量最高的中国新势力车企。值得注意的是,理想汽车的明年销量目标为 80万辆 ,且将冲击10万辆的单月交付量。
大咖点评: 理想汽车的年销量,是中国新势力车企有史以来第一次迈过三十万辆年交付大关。精准的市场产品投放与领先的价值体验,都让理想汽车获得了很多家庭消费者的喜爱。虽然在汽车安全性方面存在市场质疑,但是理想汽车的成长,已经严重威胁到了传统豪华品牌的市场地位。2024年是理想汽车的产品大年,如果年销量80万目标顺利达成,那么它的体量和市场价值比起 奔驰 、 宝马 而言有过之无不及。
埃安汽车
广汽 埃安 在2023年12月宣布其销量达到 45,947辆 ,同比增长53%。2023年全年累计销量超过 48万辆 ,同比增长77%。广汽埃安在上月28日已经达到了累计产销百万辆的目标。广汽埃安自成立以来已满4年零8个月,在如此短的时间内就实现了百万辆的销售业绩,因此刷新了全球最快突破百万销量的记录。
大咖点评 :从销量看,广汽埃安无疑是传统车企旗下最为成功的新能源品牌之一。尽管广汽埃安在短期内取得了令人瞩目的成绩,但是在品牌形象的打造与市场营销方面仍然需要更多的投入,同时产品也到了适时更新的阶段,不然面临竞品层出不穷,销售的压力不能只靠降价促销来缓解。
问界汽车
近日, AITO 问界公布了12月份销售数字,在刚刚过去的一个月中,问界系列交付新车 24468辆 ,环比增长29.96%,依旧有着大幅度的提升,也与此前的预期基本相符。凭借四季度的爆发式增长2024年,全年累计销量达 94380辆, 接近了10万大关。
大咖点评 :虽然问界汽车的年销量放在造车新势力当中并不是很显眼,但是下半年的表现却是市场中黑马般的存在,不仅问界新M7持续热销, 问界M9 的上市也有着热烈的反响。凭借着华为的加持和源源不断的订单,2024年将会是问界汽车大展拳脚的一年,加快生产线建设和产能供应,才是问界品牌的当务之急、
小鹏汽车
近日, 小鹏 汽车如期发布去年12月销量数据,达到 20,115辆 ,较去年同期的1.13万辆,同比增长78%。这是其继去年11月后,连续第二个月销量破2万辆。2023年1-12月,小鹏汽车2023年累计销量达到14万辆。自2018年12月交付以来,小鹏汽车累计交付量突破40万辆。不过,小鹏汽车2023年销量目标是20万辆,完成度仅为七成。
大咖点评: 小鹏汽车的发展并未如预期般顺利,主要是上半年的表现有点挣扎,好在下半年凭借 小鹏G6 的强势表现实现回暖,并且 小鹏X9 的上市也广受好评。对于小鹏汽车来说,他们需要不断努力提高产品质量和服务水平,并加强品牌建设以赢得消费者的青睐,2024年将会是品牌发展的重要一年。
零跑汽车
2023年12月 零跑汽车 交付量达18618台,连续刷新交付量历史新高,实现119%同比增长。2023年累计交付 144155台 ,同比增长超29%,成立至今累计交付已超30万台!
大咖点评: 在造车新势力当中,零跑汽车的表现十分惊喜。虽然市场热度与品牌影响力没有蔚小理大,但是凭借自研和性价比优势,依然获得了很多消费者的青睐。相比于定位相似的哪吒,零跑的增长势头更明显,并在年末的竞争中实现领先。零跑全新架构下的全新中型 SUV —— 零跑C10 即将开始预售,这款车可能在2024年给零跑带来不小的销量。
蔚来汽车
1月1日, 蔚来 汽车公布12月交付成绩。2023年12月,蔚来交付新车 18,012台 ,同比增长13.9%;2023年全年,蔚来共交付新车 160,038台 ,同比增长30.7%;截至2023年12月31日,蔚来新车已累计交付449,594台。
大咖点评: 蔚来汽车在2023年的表现中规中矩,但如果结合旗下产品矩阵来看,很显然这个成绩无法令人满意,且对比理想汽车而言,二者的差距却越来越大。蔚来汽车只提供纯电产品,并且坚持换电的品牌策略,在目前仍然没有取得显著的效果,反而在资金的投入上成为无底洞,只能逐步寻求更多品牌的换电合作,以减轻资金方面的压力。如何找到一条兼顾销量与利润的良性发展道路,是蔚来品牌在2024年的重要课题。
除了以上这些品牌之外,包括一些传统车企旗下的新能源品牌,如深蓝、启源、银河成绩也可圈可点。总之在新能源这块大蛋糕中,只要产品过得去基本都能获得一席之地。2024年将会是更加内卷的一年,传统燃油车更像是强弩之末,在产品层面已经很难再给消费者带来惊喜,而新能源汽车的市占率将进一步提升。
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以上就是评选网小编给大家带来的四大造车新势力(4月新势力排名巨变,仅3家交付量过万,小鹏、蔚来竟垫底?),希望能对大家有所帮助。新车皮卡3万到5万有哪些值得推荐的车型?皮卡车型一直备受消费者的追捧,无论是商用还是家用都有着广泛的应用。而在目前的市场中,新车皮卡3万到5万的价位区间中,有哪些车型是值得推荐的呢?接下来我们将从品牌、外观、性能、配置等多个方面分别进行分析。品牌方面,国内市场上皮卡车型极多,而国际品牌中,日系和美系皮卡品牌非常热门。日系品牌,例如丰田、日产等,其产品在质量上有较高保证,也有不错的颜值,
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