国产汽车最安静无异响的是哪个牌子

最近经常有小伙伴私信询问国产汽车最安静无异响的是哪个牌子相关的问题，今天，评选网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、国产汽车最安静无异响的是哪个牌子
• 2、请问40-50万的suv，车内静音最好的是哪一台？
• 3、买车求安静，测了400多款车，这几款隔音效果超赞

国产汽车最安静无异响的是哪个牌子

消费者在购买车的时候,都会经过很多考虑,综合比较不同品牌的车型,不同配置的价格以及各方面的性能。而在这所有的因素中,越来越多的人看重汽车的质量问题。很多人认为一汽- 大众探岳 质量好, 故障率 低,很少出现异响等情况。

自从一汽-大众进军SUV领域,表现不俗,有着很强的竞争力。霸占中高端SUV市场热度指日可待。今天我们就一起来熟悉一下这款中型SUV探岳的产品力和实力究竟如何吧。

我们都知道,一般车辆有异响,很大一部分原因是车内的零件松动了,而探岳严格按照最新NCAP五星标准研发,同时全车可见大量精准度极高的车身零部件,以及探岳有着扎实而细腻的车身做工,从而将其里外控制在近乎零异响的程度。

并且整车2吨左右,重量多源于车身结构,不仅辅以多处运用 隔音棉 和多层玻璃的运用得以提供极佳的静谧性,更是有着87%以上的车身高强度钢的使用比例,再配合主动刹车、7气囊、胎压监测装置、 上坡辅助 等配置让整车更坚固牢靠。

并且当前在售的探岳1.4T征途版提供1.4T涡轮增压发动机搭配DQ381 变速器 ,2.0T车型发动机相匹配的是DQ500七速湿式双离合变速器。最大功率分别达到了162kW,爆发出350N·m的最大扭矩。

探岳的前脸的蜂窝链式格栅,配合上两侧独立环形LED日间行车灯大灯组,轮廓清晰有力,动感设计在探岳这款车上完美体现,一条贯穿车顶的铝质装饰条成为了探岳独具一格的标识。

而超大面积的全景天窗这一配置在探岳上也能看到,并且整车的座椅为Alcantara高级材质,且座椅还支持12向电动调节,舒适度大为提高。从以上足以看出探岳在全新外观设计上完全符合目前年轻消费者的期望。

此次探岳的内饰档次给消费者一个很大的惊喜,大面积的运用了软质材料包裹和镀铬条装饰,更上档次。其中中控台配有10.3英寸ActiveInfoDisplay全液晶数字仪表和9.2英寸触摸彩屏,并和 丹拿 音响及电动天窗搭配,豪华感十足。

作为一汽-大众最新的中型SUV探岳,探岳继承了大众,严谨作风在质量上精益求精,车主在使用过程中故障率很低,很少发生异响等情况。再加上活力十足的外形设计,丰富的配置,不错的越野性能,智能化程度很高的价值体验,探岳无疑是中型SUV中的高能选手,对于那一些预算20万出头的消费者来说。选择探岳无疑是明智之选。

请问40-50万的suv，车内静音最好的是哪一台？

40-50这个价位的SUV国内基本被X3,GLC以及Q5占领，Q5低配裸车才30万出头，性价比最高，目前GLC跟X3都是中期小幅度改款车型，降价力度有限，三台车的NVH数值也基本保值在同一水平线上，浮动在2-3之间，感官微乎其微相比较，如果购车真的很在意隔音降噪的表现，建议选择一些二线豪华品牌，比如美系车或者法系以及日系的高端豪华品牌，例如讴歌雷克萨斯等要好很多，简单推荐三款车，凯迪拉克XT5，林肯航海家以及雷克萨斯NX

首先是林肯航海家，这款车建议有需求了试驾感受会明显，前后双层隔音玻璃，车内音响还带有主动降噪功能，外观上，现款林肯相比老款的改变是巨大的，外观更加精致简约，内饰设计风格也更加现代化，游艇式的豪华座舱品质感不错，但目前依然还以纯进口的方式引进国内，售价略高，动力采用2.0T配8AT的经典组合，最大功率165，峰值扭矩368，尺寸为4849，1936，1681，轴距达到2849，基础配置丰富，乘坐感受也很扎实，绝对可以考虑

第二款XT5应该是老常客了，跟多数美系车一样降价力度很大，XT5在凯迪拉克的SUV中算的上相对保值的了，40多万基本可以上顶配，该有的配置都有，匹配9AT变速箱，最大功率174，峰值扭矩350，尺寸为4813，1903，1682，轴距达到2857，别问我为什么不推荐更大尺寸的XT6，开过三百多公里，感受一般，车内的氛围也没有什么提升，尺寸太大跟开船一样，而且XT6那么大的车全系还标配2.0的发动机多少感觉有点不厚道，高速行车质感以及隔音也不如XT5，XT5在40万档驾驶体验虽然不算很强的，但动力输出还算线性，美系车的涡轮机不会像德系车那样前段调的数据老高，属于耐力性选手，内饰设计虽然还不如别克，但做工尚可，大面积皮质材料包裹，填充物也很柔软

最后是NX,这个外观能接受的用户可能不多，如果日系粉的话也可以考虑讴歌跟英菲尼迪的中型SUV，雷车的动力偏弱，自吸发动机配合CVT变速箱以及日系车相对偏软的悬挂调教，别指望它能给你带来什么驾驶激情，混动版本的2.5L自吸发动机配电动机，发动机可以提供最大145的功率，峰值扭矩210，电机额外提供105千瓦，270牛米，即便这样，驾驶感受也一般，但乘坐舒适度以及车内的NVH控制很好，毕竟买雷车的也没几个在意驾驶感受的，舒服最重要，以上为个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助

买车求安静，测了400多款车，这几款隔音效果超赞

我喜欢安静。自从远离乡村到大城市生活，身边的一切都聒噪了起来，再也找不到一个像家乡那样静谧的环境让我们的心平静下来。

对于汽车，外观、内饰、动力其实都各有特色，每个人的喜好都不一样，但是一个静谧的车厢环境，我觉得是人人都向往的。今天，结合我们对于每款车时速60km/h时测得的噪音实测数据，给大家聊聊这几款车厢超安静的车型。

第十名：吉利 星越

噪音实测数值：53.2dB

实测车型为2019款星越 300T 耀星者版本，官方指导价14.88万元。这款车刚亮相的时候就吸引了不少消费者的目光。出自沃尔沃CMA平台的星越，除了搭载了领克同款2.0T发动机外，整车的设计、做工都颇有沃尔沃和领克的质感，所以隔音水平也得到了沃尔沃的真传。

第九名：奥迪 e-tron

噪音实测数值：52.9dB

电动车在噪音控制方面本来就比多了发动机的燃油车有天然的优势。再加上奥迪车型隔音本来就不错，奥迪e-tron的隔音表现就更锦上添花了。这款车是去年11月新上市的奥迪首款纯电SUV车型，指导价为69.28-82.86万，定位为进口豪华中大型SUV，最大功率300kW，408马力，最大扭矩480Nm的“怪兽”。就算有如此强悍的性能数据，舒适性隔音方面一样没落下。

第九名：宝马 X3

噪音实测数值：52.9dB

宝马一向不是以舒适性著称，但近些年也逐渐迎合市场需求，车子的舒适性体验方面也越做越好。X3是宝马卖得最好的SUV车型，我们实测的车型为指导价42.58万的xDrive28i M运动套装版。宝马X3全系搭载2.0T发动机，分高中低三种动力调校，分别为25i、28i以及30i，均匹配采埃孚8AT变速箱并且均为前置适时四驱布局。比起以往专注运动性能，如今从悬挂调校风格、隔音物料堆砌、动力参数设定等都可以看出，宝马在主销车型上在积极往亲民、舒适化上靠拢。

第八名：宝马 X5

噪音实测数值：52.6dB 评选网

再一次榜上有名的宝马车型是拥有进口身份的宝马X5。和国产化的X3更注重国内需求不一样，宝马X5是国外进口的版本，整体上针对国内市场的专属调校并不会太多，但其隔音水平依然名列前茅。可以说明，宝马在运动与舒适中找到了一个新的平衡。宝马X5有2.0T四缸发动机和3.0T 直列六缸发动机两个动力版本，2.0T版本最大功率为265马力，3.0T版本最大功率为340马力，全系均配备采埃孚8AT变速箱。

第七名：JEEP 大指挥官

噪音实测数值：52.5dB

JEEP品牌的车型能上榜我是有点意外的。在我们印象中，美系车无论是设计、做工用料还是调教上都是大大咧咧，不修边幅的。他们追求的是外形的大气感，宽大的乘坐空间感，对于做工以及乘坐舒适性，可能真的没有刻意去考虑优化。而作为一款经典美系车的大指挥官，在广汽菲克针对国内市场优化调教后，无论乘坐质感、设计用料、做工等都有了不错的提升。就是这款最大功率为234马力的发动机如果能再省点油就更好了。

第六名：宝马 X7

噪音实测数值：52.3dB

“又双”出现宝马车型，我用人格担保宝马没有植入。宝马X7作为宝马的旗舰级SUV，自然是把宝马的战略贯彻得最好的车型之一，不信，你看那大鼻孔就知道了。X7搭载的是最大功率为340马力的直列六缸发动机以及最大功率为530马力的4.4T发动机，拥有这么强悍的动力却依然保证舒适性，可想而知这款车的家用商务属性会比运动属性更强，在同级别的车型里隔音水准是排名第一的。和前两款宝马SUV车型一样，X7也是采用了采埃孚的8AT变速箱。

第五名：广汽传祺 Aion LX

噪音实测数值：51.8dB

榜单上第二款自主品牌车型，也是首款上榜的自主品牌新能源车型。作为纯电动车，在噪音源头方面就有先天的优势，因为没了发动机的运行噪音，电动车的车厢隔音可以做得更充分和更从容。只需要对环境噪音进行隔绝就好了。当然，电机运动也是会有噪音的，但电机的噪音相对来说比较容易处理一些。Aion LX有三个动力版本，分别为135kW、150kW以及300kW。官方标称续航里程为650km，但经过我们的实测，这款车650km续航版本的真实续航里程竟然可以达到701km，作为一款国产纯电动SUV，它的这个表现我个人是非常满意的。

第四名：宝马 5系

噪音实测数值：50.6dB

不好意思，又双叒是宝马车型，这次是宝马的轿车，宝马5系。同样的，这款车也是同级别卖得非常好的车型之一，同时也能特别显现出宝马向舒适性妥协这一现象的一款产品。每一次换代都有加长，每次加长的幅度都不小，基本就是往行政商务化去靠拢了。虽然转向手感上还是比较精准运动，但整体的悬挂调校已经变得非常柔软，个人觉得已经没有什么运动感可言了。隔音方面，作为一款行政级轿车它不算非常优秀的，但在同级别同价位车型里，这款车的表现真的让人非常满意了，更高一级的奔驰S级的隔音测试成绩都没它好。

第三名：极星 1

噪音实测数值：48.9dB

极星这个品牌对大家来说应该还是比较陌生的，它以前是沃尔沃的高性能品牌，但现在独立成为一个新能源性能车品牌，因此我们从外观上还是能非常容易能找到沃尔沃的元素。例如直瀑式格栅、雷神之锤大灯等等。因此这款车的隔音也延续着沃尔沃一贯的优秀表现，同时这款车还是一款混合动力跑车，搭载最大马力为326马力的2.0L双增压发动机+功率为170kW的永磁同步电机，因此在中低速下，整个噪音生产就会比较少。再加上沃尔沃优秀的做工用料和调教，这款车即便是一款追求性能的跑车，也仍然保持着非常不错的乘坐舒适感受。

第二名：奔驰 EQC

噪音实测数值：47.8dB

刚才还说奔驰的车型隔音水平一般，现在就上榜第二名了，但不算打脸。因为这是一款纯电动车型，也是奔驰的首款量产纯电动车型。它的电机有最大功率为210kW和300kW两个版本，算是不错的数据。官方续航里程分别为415km和高性能版本的408km。这款车隔音成绩优秀，但整台车各方面相对目前市面上很多的纯电动车都没有特别大的优势，因此这款车在市场上也没有获得太多的关注度，上半年总销量还不足1000台，所以希望奔驰还是再优化一下这款车各方面的表现，让我们看看传统大厂做新能源车的独到之处吧。

第一名：沃尔沃 S60新能源

噪音实测数值：39.9dB

一直说沃尔沃做隔音好，这个第一名应该就是最好的证明。这台车，也是目前我们隔音实测榜单里唯一一款噪音数值在40分贝以下的车型。沃尔沃的车，不用我多说，大家都知道最大的优点是安全指数高、内饰做工用料高级无异味、外形优雅好看。当然啦，缺点就是大家经常吐槽维修保养价格高。沃尔沃S60，国产后价格降低了，但质量方面没有明显下降。实测版本为插电混动版本，搭载的是最大马力为303马力的2.0T发动机+总功率为65kW的电机，整体的参数算不上强悍，但对于油耗、对于驾驶感受来说都有了不少提升。

写在最后：

现代人越来越注重生活质量，而身边的噪音是一个非常重要的影响因素。人类可以接受的噪音数值在55dB，当噪音超过这个数值，人的情绪就会感到不耐烦，严重影响生活质量甚至身心健康。汽车，本来就是为了提高我们生活质量的产物，因此，一辆车对于噪音的隔绝水平，体现着我们购买这辆车的价值。同时，也是我们实测的意义所在。

这是我们目前实测过车型里隔音表现最好的几款车，我们的榜单也会随着我们实测车型的表现实时更新，希望把更多车型优秀的表现通过最真实的方式展现给大家。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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