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地摊小车哪家强?
撰文 | 张传宇??编辑 | 老司机
改革春风吹满地,地摊经济风潮起。总理的一番喊话后,一夜之间地摊经济火了!
在新浪微博平台,#地摊经济# #城管打电话喊商贩去摆摊# #地摊车#等话题纷纷登上热搜,截至6月4日上午,#地摊经济#微博话题阅读量已超9.4亿,讨论超13.9万条。
而根据百度搜索大数据,在“地摊经济”相关话题中,“摆摊技巧”是当中较为热门的搜索关键词。近7天,“摆摊技巧”相关内容搜索热度同比暴涨665%,达到10年来最高值。其中,超过53%的关注者来自于90后。
如果说《舌尖上的中国》是中国各地的美食样本,《人生一串》的背后则是人间烟火的写照,摆摊儿和开店、上班一样,如今都成了人们谋生的一种方式,也是斑斓生活的又一面。
工欲善其事,必先利其器。在百年之前的中国,走街串巷的小贩都有一套行头,当时,独轮车是必备的带货神器。而当下,要想成为地摊经济的正规军,拥有一辆经济实惠,跑得快、拉得多的地摊车,更是必不可少。
下面,我们精选了几款火爆的地摊车,供有志于投身摆摊经济的你选择。
五菱翼售货车
人民需要什么,五菱就造什么?地摊经济火了,五菱练摊车也开始上线了。
6月3日,五菱荣光翼开启售货车,以下BGM请自行脑补。
“升级国六、?全国首购;原装出品?、安心年审;整车出厂、品质优享;两翼一键开关、打开就能卖欢。”
当然,作为一辆地摊车,空间大就是基本素质。货厢空间达5300L,且内部空间平整方正,利于堆放物品,空间利用率高。
不只空间大,五菱翼还有拉风的设计,左右侧门、后门向上翻启85度角,扩大遮阳挡雨面积,配合倒流槽设计,快速向外引流雨水不倒灌。以后谁说鹰翼必须豪车配,五菱翼第一个不服。
产品出得早,不愁卖不好。
某五菱经销商透露,仅在3日、4日两天,上门咨询产品的顾客数量,是平时的5倍以上,几乎比得上淡季期间半个月的上门顾客数量。此外,上汽通用五菱市场总监周钘也介绍,五菱地摊车目前销量火爆,现在预订要一个月后才能取车,正加紧生产。
事实上,不仅是五菱汽车,包括北汽福田、东风小康等国内主流商用车企,也推出了适用于“摆摊”场景下的售货车产品。这类车主要被分类为微型货车,售价集中在4-7万元区间。
当然,蹭热度的不止车企。
天猫喊出了“人民有呼唤,天猫就来办!”的口号,宣布上线“摆摊神车”专场,一次集齐了包括五菱宏光、五菱宝骏、东风小康在内的6大摆摊专用车。
拼多多也不甘示弱,回应以“人民需要什么,拼多多就补贴什么!”正式上线“五菱荣光售货车”,还为每台车补贴3000元油卡。
这样的场景,让我想起了罗永浩的带货口头禅,“不赚钱,交个朋友!”
隆鑫三轮便捷售货车
如果说四轮车是在城市摆摊的多面手,那么三轮车就是游走乡里,来往于“市镇之间”的小精灵。在中国的很多下沉市场,时至今日,三轮车仍然是最主要的家用、商用双栖功能车。
那边的四轮的五菱荣膺了地摊主力军的称号,这边三轮的地摊创业好帮手隆鑫也坐不住了,喊出了“一辆车、一家人、一个创富梦想”的口号。
小到纯电双人电动三轮,大到带驾驶室的柴油机三轮车,隆鑫通通都有。而且自带展翼三开、多用途(拉得多);可油可电,可上牌(花得少);资质齐全,合法上路(不违规),真是解决了部分预算吃紧用户的后顾之忧。
“张华开五菱翼售货车卖货,我用隆鑫三轮练摊儿,我们都有光明的前途”。
活在图片里的网红售货车
上世纪80年代,香港电影《快餐车》中的一辆日本三菱,开启了我们对地摊车的初印象。几十年来,地摊车层出不穷,早已不再是专用车企的设计专利,有些“地摊设计师”的改装作品更是青出于蓝。
比如,下面几款改装车看起来就毫无违和感。
地摊经济,我们该警惕什么?
当然,在话题火爆的地摊经济背后,我们或许也应该聆听更多理性的声音。
“一口称赞的人,知道练摊儿的辛苦吗?”“五菱再神,能跟货车禁止进城的政策对抗吗?”
事实上,在媒体报道中,看似日进斗金的地摊经济,更多是“幸存者偏差”的成功案例,不具有代表性。
即便如此,对于方兴未艾的地摊经济,汽车业内人士大多乐见其成。
“若地摊经济能够真正被激活,很容易能拉动微货市场的重新崛起,甚至使本土车企找到新的商业模式,进而会吸引更多车企进入市场。”全国乘联会秘书长崔东树表示。
不过,中国微货市场的现实仍不容忽视。微货处于商用车和家用车之间,一直在夹缝中求生存。在2008年的汽车下乡政策之后,微货市场更是呈下滑态势,2019年全年销量仅有105万辆。
毋庸讳言,市场容量小,而政策限制多,是阻碍微货市场发展的重要原因。
对于当下而言,也是如此。无论从哪种角度来看,地摊经济都有明显的窗口期:一是某个区域短时间内会涌入更多的从业者,大大稀释市场红利;二是对于政策依赖性极强,在此之前地摊经济只是一种边缘存在,无论现阶段的政策如何鼓励,其后续延续性都是一个问题。
再看韩国地摊车市场,也有类似因地摊经济“高开低走”的先例。
据《第一财经》报道,在2015年左右,韩国曾放宽对商用车等车辆提供饮食销售的商户注册限制,迎来过一阵“摆摊潮”。为此,韩国某车企推出了一款改良版微货,可适用于售货及销售小吃。一时间,该车型被称为“小吃神车”,月销量一度同比增幅达9成。
不过,好景不长。由于小吃市场快速饱和,随后微货销量大幅下降,加上大量的二手车涌出,整车的保值率随之下降,而原本定价较低的微货的利润率也进一步回落。而上述所说的韩国车企,因推出的产品出现众多质量问题,影响了该车企的品牌形象,成为该公司破产的重要原因。
在这波地摊经济热中,并非所有的摆摊人都能赚得盆满钵满,也并非所有搭便车的车企,都能在市场上有所斩获。即使人间烟火味,最抚凡人心,对于长周期特性明显的汽车行业来说,看似收获政策红利的同时,也要且行且谨慎。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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工具车哪个品牌的好?
工具车推荐绿林工具和世达的,这两家汽修工具质量好,样式也比较多,都是资深。
工具车挑选主要看构造结构,看钢材本身用料是不是足,看看是否容易侧翻等。还有抽屉也特别重要,工具车抽屉的质量应该是大家的痛点,一般建议选用双层导轨的抽屉,这样的承重更强;工具车的轮子也很重要,很多承重不行容易坏,绿林工具使用的是万向轮,可以随意改变方向不用担心狭小空间调头的问题,自带刹车片即使是坡道也能轻松定住。
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