夏日路滑雨天多，这三款四驱合资紧凑级SUV值得一看 四驱带大梁suv最值得买的车

今天评选网小编为大家带来了夏日路滑雨天多，这三款四驱合资紧凑级SUV值得一看 四驱带大梁suv最值得买的车，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、夏日路滑雨天多，这三款四驱合资紧凑级SUV值得一看
• 2、四驱带大梁suv最值得买的车
• 3、四驱suv最值得买的车

夏日路滑雨天多，这三款四驱合资紧凑级SUV值得一看

夏日来临，人们驾车出行的需求增多。无论是上班通勤还是假期出游，一辆实用舒适的车辆都是必不可少的，拥有大空间，配置丰富的SUV车型尤为合适。与此同时，夏季雨水增多，路面湿滑，对于车辆的安全性也有着更高的要求，若是带有四驱功能则最好不过。所以今天小编就来为大家推荐三款四驱合资紧凑级SUV。

上汽大众-途岳（指导价：16.58-22.38万元）

外观

作为上汽大众产品序列中接替途观位置的车型，途岳的外观采用大量平直线条，“德味”浓厚，没有过于张扬，迎合了大多数消费者的审美。前脸和途昂相似，采用上汽大众最新的SUV设计语言且全系标配LED远近光灯和日间行车灯，虽然是台紧凑级SUV却依然透露出一股大气稳重的气质。

侧面一条明显的腰线贯穿车身，配合车门上的折角和抛光轮圈，观感美观且耐看。尾部设计层次分明，尾灯灯腔内部设计较为独特，点亮后辨识度不错。

4453mm*1841mm*1632mm的车身尺寸中规中矩，2680mm的轴距保证了乘坐空间的充裕，但较短的车长会在一定程度上影响后备箱的装在空间。

内饰

内饰方面，途岳采用了大众的家族式设计，简洁大气，熟悉大众品牌车型的朋友一定会感到非常亲切。在内饰配色方面，途岳提供了棕色和黑色供消费者选择，差异体现在中控饰板颜色和座椅颜色的不同。同时在内饰用料上途岳也很有诚意。此外旗舰版车型上的全液晶仪表盘是一大亮点，显示信息较为丰富。

配置方面，途岳入门版车型搭载6.5英寸普通液晶屏，其他车型为8英寸触控液晶屏，支持CarPlay/CarLife手机互联功能，扩展性较强，同时中高配车型支持导航。

安全配置除入门版车型外均配备6气囊，属于主流水准。R-Line和高配车型配备主动刹车和并线辅助，全系标配胎压报警。

辅助配置方面，途岳自中配车型开始配备倒车影像，旗舰版车型可选装360度全景影像。同时，旗舰版和R-Line版本配备自适应巡航，其他车型除入门版外均配备定速巡航。

座椅方面途岳仅提供5座车型，入门版车型为织物座椅，R-Line版为皮质和织物混搭材质，其他车型为仿皮材质座椅。高配车型支持前排座椅加热，部分车型还支持主驾驶座椅电动调节。第二排座椅较为平整且中部面积较大，满载情况下也能保持不错的舒适性，同时全系第二排座椅均支持比例放倒。

动力

动力方面，途岳共有两种动力配置。其中两驱版本搭载1.4T发动机，动力参数为110kW/250N·m，在动力和燃油经济性方面较为平衡，适合城市道路使用。四驱版本搭载2.0T发动机，动力参数为137kW/320N·m，动力更强，适用场景更广。不过两款发动机都需要加注95号汽油，会增加一定的用车成本。所有车型均匹配7挡双离合变速器，四驱系统为多片离合器结构全时四驱，既能够在夏季道路湿滑时提高行驶稳定性，也能在路况较差或轻度越野时有着较为不错的表现。

价格

价格方面，根据汽车之家的信息，途岳目前在北京地区有2.8万元的优惠，幅度较大，顶配裸车价也不到20万，因此预算充足的情况下推荐根据自身需求，一步到位购买四驱或两驱中高配车型。

广汽三菱欧蓝德（指导价：15.98-22.58万元）

外观

欧蓝德是一款大家十分熟悉的车型。外观有着较强的辨识度，采用三菱标志性的家族式设计的它硬朗有型，行驶在路上会叫人忍不住多看几眼。前脸线条复杂，采用较多的镀铬装饰，其中由大灯下方延伸而出包裹雾灯区域的镀铬饰条是它的标致性设计，肌肉感，力量感明显。

灯光方面，四驱版本车型全部标配LED远近光灯和日间行车灯，能够提供更加出色的照明效果。

车身侧面用一道上扬的腰线进行勾勒，搭配18寸双色铝合金轮毂，提升了视觉张力。车门下方采用银色饰条进行装饰，提升了运动感和精致感。同时全车底边均采用黑色和银色护板进行包围，保护车身的同时也增添了层次感。尾部延续了车头硬朗，肌肉感明显的设计，并没有太多装饰。

4705mm*1810mm*1710mm的车身尺寸在同级别车型中具有一定优势，尤其是车身长度方面。更长的车身对应了更大的内部空间，能够满足更多样的用车需求。

内饰

在内饰方面，欧蓝德继承了三菱一贯的硬派风格，各区域均以方形为主且无论是空调出风口还是按键等，均尺寸较大，让人联想起硬派越野车的设计。但在内饰用料等方面，欧蓝德相比硬派越野车又要精致的多，采用了较多的软性材质包裹，中控面板上的钢琴烤漆饰板和2020款车型上新增的菱形格纹座椅都令其更具高级感，符合家用紧凑级SUV的定位。

配置方面，欧蓝德全系标配了8英寸触摸液晶屏，显示内容丰富且效果清晰，支持导航和CarLife手机互联，足以满足现代消费者对于车内多媒体配置的需求。

安全性配置方面，欧蓝德除入门版车型外全系标配7安全气囊，防护效果更加全面，值得好评，顶配车型配备主动刹车功能，全系标配胎压报警。

辅助配置方面，全系标配倒车影像和定速巡航，高配车型则升级为360度全景影像，对于倒车不太熟练的消费者和长途驾车出行有着不小的帮助。

座椅方面，欧蓝德除5座外，还提供同级中少见的7座座椅布局供消费者选择。除入门版本车型外均采用皮质座椅并支持前排座椅加热和主驾驶座椅电动调节功能，顶配车型的前排座椅均为电动调节。此外欧蓝德全系第二排座椅均支持比例放倒和靠背调节，高配车型还支持前后调节，进一步提升后排乘客的乘坐舒适性。

动力

动力方面，欧蓝德搭载了2.0L和2.4L两款发动机，动力参数分别为122kW/201N·m和141kW/235N·m。全系标配可模拟6速的CVT变速器。满足日常驾驶需求的同时也做到了经济平顺。在四驱系统方面欧蓝德配备了可主动切换驾驶模式的S-AWC系统来应对不同的道路情况，如城市道路可选择经济模式，道路湿滑或需要脱困时，则可选择“SNOW”或“LOCK”模式。

价格

价格方面，根据汽车之家口碑的数据显示，20款欧蓝德约有1万元左右的优惠，19款则约1.5万元。全系车型均推荐购买，可按照自身需求选择。

一汽丰田-RAV4荣放（指导价：17.48-25.88万元）

外观

RAV4荣放也是国内消费者耳熟能详的一款车型。换代后的RAV4荣放在外观方面迎来了翻天覆地的变化，一改往日温和的城市SUV造型，变得野性十足。前脸上多边形的进气格栅配合造型凌厉的大灯以及保险杠上的黑色和下部的银色护板，充满进攻性。

侧面多处锐利折角延续了前脸的设计风格，方形轮拱和多种造型及配色的轮圈为消费者带来不小的新鲜感，野性之余又多了几分运动气息。而尾部的设计则较为平淡，没有太多的修饰。

4600mm*1855mm*1680mm的车身尺寸使RAV4荣放看起来修长动感又保证了内部空间的充裕。2690mm的轴距则在乘坐舒适性和装载空间方面取得了不错的平衡。

内饰

内饰方面，RAV4荣放遵循了丰田一贯简洁实用的设计理念。悬浮式中控设计吸人眼球。虽然采用了大量平直线条却不会令人产生距离感，这也体现出了丰田的设计功底。同时在用料方面，RAV4荣放大量软性材质和银色饰条的使用也为其增添了高级感。

配置方面，RAV4荣放除入门版外均搭载10.1英寸触摸中控屏。支持CarLife手机互联功能，弥补了车机功能较为单一的缺憾。

安全配置方面值得称道，全系标配7气囊，全系标配主动刹车、车道偏离预警和车道保持辅助，胎压报警，是同级中较为少见的拥有如此全面安全配置的车型。

座椅方面RAV4荣放仅提供5座车型，入门版为织物材质座椅，其他车型为仿皮/真皮材质混搭座椅。除入门版外，均支持主驾驶电动调节，部分车型支持前排座椅加热。全系车型第二排座椅均支持比例放倒，且可调节靠背角度。 评选网

动力

动力方面，RAV4荣放共提供两种动力总成，燃油版车型搭载2.0L发动机，动力参数分别为126kW/209N·m，匹配可模拟10挡的CVT变速器。混动版搭载2.5L发动机和电动机组成的混动系统，两驱版系统综合功率160kW，四驱版163kW。匹配E-CVT变速器。四驱系统方面燃油版车型为多片离合器结构的适时四驱，其中2.0L尊贵四驱版除可对前后轮分配扭矩外，还可对后轮单边分配扭矩。混动版则使用电子四驱系统，最多能对后轮分配80%扭矩，除了能够在道路湿滑是增加行驶稳定性，还能应对更多样的复杂路况，有着较强的实用性。

价格

价格方面，由于RAV4荣放是去年上市的换代车型，加上丰田一贯的定价策略，目前荣放在售价方面没有优惠。不过全系标配的配置较多，推荐根据对某项配置的需求购买除入门版外的两驱燃油版车型。若是对四驱和混动有需求，也可购买2.0L四驱或双擎车型。

总结

今天为大家推荐的这三款车型都是实用安全且提供四驱版本的SUV。其中，途岳配置较为丰富且不同车型间的配置差别较大，为消费者留出了充足的选择空间；欧蓝德经过一定时间的市场检验，可靠性值得肯定，且配置方面足以满足日常使用需要，同时三款车中最大的空间和7座布局对于经常全家出行和对空间有一定要求的消费者更为合适；RAV4荣放设计较为野性，见仁见智，不过大量全系标配的配置值得肯定。该如何选择，你的心中是否已经有了答案？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

四驱带大梁suv最值得买的车

汽车按照车身骨架的不同可以分为承载式车身与非承载式车身。非承载式车身的车架相对于车身是独立的，起到骨架的作用。车架通常由两根纵梁和若干根横梁构成，贯穿车身。这个钢梁也被称为“大梁”。带有“大梁”的车型在设计之初需要将车身悬置在车架上，再利用弹元件进行连接，导致整车的重量偏大，油耗更高。但正是因为“大梁”的原因，车身强度相对于承载式车身有很大的提升，刚性更高，抗颠簸的能力也更强。带有“大梁”的车型因其优点备受越野爱好者的追捧。那么，有哪些带大梁的SUV值得购买呢？

首先推荐的是长城汽车的哈弗H9。作为一款中大型SUV，哈弗H9采用了非承载式车身，配备了三把锁、坦克掉头模式以及蠕行模式等越野配置。外观方面，哈弗H9采用了直瀑式中网和全LED光源的大灯组，车身尺寸为4848mm/1926mm/1900mm，轴距为2800mm，空间表现不错。动力方面，搭载GW4C20B发动机，能够榨出224匹马力，在越野时扭矩大、低扭好。

其次推荐的是长城汽车的坦克500。外观方面，坦克500的设计语言来自于中国古典文化建筑，全系标配12.3英寸的全液晶仪表和14.6英寸的中控大屏。动力上，坦克500采用了全新的3.0升V6双涡轮增压发动机搭配纵置9AT变速箱的动力组合，最大功率265kW，最大扭矩500N·m。48V轻混系统的加入让低扭时的表现更为出色。

第三款推荐的车型是北京越野的北京BJ80。外观设计采用了“国之重器”的设计语言，和奔驰G级同款的方盒子造型让人一时间捉摸不透。采用了非承载式车身的BJ80接近角高达39°，离去角也来到了33°，600mm的最大涉水深度足以证明它强大的越野性能。在电控系统的帮助下，低速四驱模式时能够将扭矩放大2.7倍，让越野变得更加轻松。

最后推荐的是奔驰G级。作为一款豪华越野车型，奔驰G级采用了非承载式车身，配备了双12.3英寸的联屏设计和奔驰专门为G级开发的越野模式显示，能够实时反馈出高度、坡度、转向角以及低速齿轮等一系列数据，在越野时能够带给驾驶者足够多的信息反馈。可充气气腔的主动式多仿形座椅、64色氛围灯加上Burmester的音响系统，显示出G级并没有因为越野性能而牺牲骨子里的“精致”。

这四款不同价位的中大型SUV都采用了非承载式车身，无论是从硬件配置上还是软件智能配置上，整体实力都很强。如果要玩越野，你会选择哪款车陪你一同穿越呢？

四驱suv最值得买的车

四驱suv最值得买的车有：斯巴鲁森林人、JEEP大切诺基、日产途乐、奥迪Q7、路虎揽胜。

1、斯巴鲁森林人

斯巴鲁当年能在WRC横着走，靠的就是它的水平对置发动机以及全时四驱系统，不过森林人和STi的四驱系统略有不同，森林人所搭载的是主动扭矩分配式全时四驱系统（ACT-4），前后桥都有电子差速锁，分动箱采用的则是多片离合差速器。

在正常状态下，这套四驱系统采用的是前60％后40％的扭矩分配比例，电脑在行驶过程中会根据轮间转速差判断滑移，继而根据实际情况在完全前驱（100％）和前后50％之前调整，能够比一般适时四驱具有更好的通过能力。

2、JEEP大切诺基

大切诺基搭载了Quadra-Drive2智能全时四驱系统，这套系统可以实现百分百将扭矩传输到后轮，低速四驱功能最大可以将扭矩放大至2.72倍，配合后桥多片离合差速锁，不仅能让车辆有很强的通过性能，即使在平路开也能非常顺畅。

大切诺基的空气悬架能让车身高度在165-270mm之间切换（常规为205mm），接近角29.8度、离去角27.1度、通过角22.8度，进气高度1080mm；车辆还配有自动、沙地、雪地、岩石、和泥地5种驾驶模式，越野能力爆表。

3、日产途乐

日产途乐搭载的是一套全时四驱系统，前桥采用的是开放式差速器，后桥是牙嵌式差速锁，中间分动箱采用的是多片离合式限滑差速器。电脑系统带有公路、沙地、雪地、岩石四种模式，可手动锁定后桥差速器和切换高低速四驱。

在自动四驱状态之下，电脑会根据实际情况在前后1：99~50：50之间调节，切换到高速四驱时，限滑差速器会锁定，让车辆以前后等扭矩的状态行驶；切换至低速四驱时，扭矩会得到放大，提升脱困的能力。

4、奥迪Q7

奥迪Q7搭载的是Quattro全时四驱系统，前后桥都是开放式差速器，中央差速器是电控托森结构，相比多片式更加可靠。驾驶模式中有全路况和越野两种模式，接近角27度、离去角25度、越野能力尚算可以。

不过车辆原厂装备了尺寸较大的轮胎，胎壁的厚度偏小，如果要进行越野驾驶的话需要更换小一点尺寸的厚胎。

5、路虎揽胜

路虎揽胜搭载的是一套全时智能四驱系统，前后差速器均为开放式差速器，中央差速器是多片离合限滑差速器，电脑配备了公路、雪地、车辙、沙地、岩石等多种模式，在第二代全地形反馈系统的帮助下，驾驶员只需要选择合适的模式并且控制好油门和方向就好了。

正常情况下，这套四驱系统采用的是前后50：50的动力分配，根据实际的行驶路况，电脑会将扭矩在前后进行调节，低速状态下最高可以将扭矩放大至2.93倍。

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