2024-04-17 20:38:51 | 评选网
很多人在买合资轿车时都喜欢选择一些10万级的A级车,不过目前市面上绝大多数的合资A级车虽说都是10万级的,但实际上不少车型的落地价都远超10万了,那么在这个级别中有没有车型是能够10万左右就落地的呢?答案是肯定的,今天我们就盘点了3款10万就能落地,且省油省心口碑还好的合资A级车。
第一款:别克英朗典范车型
指导价:11.99-12.59万(终端优惠在4万左右)
别克英朗的典范车型实际上也就是这款车的四缸版本了,别克英朗的2018以及2019款车型均全系只提供三缸版本,正是这个原因使得很多消费者都放弃了这款车,但目前最新款的别克英朗又回归了四缸,并且在市场终端别克英朗典范车型的优惠幅度也是不小的,经过优惠后起售价仅在8万左右,加上其它的费用落地价也不到10万,不过别克英朗典范车型不足的是配置比三缸版低了不少。
第二款:雪佛兰科鲁泽1.5L车型
指导价:11.19-11.79万(终端优惠在3万左右)
科鲁泽是雪佛兰品牌在2019年3月才推出的一款新车,这款车在刚上市时与别克英朗一样也是全系都只提供三缸版本,不过现在最新款的雪佛兰科鲁泽也推出了1.5L车型,且品匹配的变速箱也是AT,如果细心观察也不难发现雪佛兰科鲁泽的这套1.5L+6AT的动力总成实际上与别克英朗所搭载的动力总成是一样的,这套动力总成在通用旗下的不少车型上也都有在使用,不论是油耗表现还是口碑都是比较不错的,另外值得一提的是雪佛兰科鲁泽的配置表现是要比别克英朗更为出色一些的。
第三款:宝来传奇
指导价:9.88-11.68万(终端优惠在2.3万左右)
目前在售的宝来有两个版本,一是最新款,二是宝来传奇版,相较于最新款车型来说宝来传奇版本虽然外观设计要显得更为老气一些,但性价比却是比最新款要表现得更为出色的,例如宝来传奇最低配车型经过市场终端的优惠后售价仅在7.58万左右,这样的价格不但与最新款的宝来相比更加具性价比,而且与同级的其它品牌车型相比优势也是很大的,并且宝来传奇所搭载的1.5L自然吸气发动机+5MT/6AT这套动力总成的可靠耐久性也是经历过长时间市场检验的,所以用起来也会比较省心。
综上所述便是今天盘点的这3款10万就能落地的合资A级车的一些介绍了,在同级别车型中这3款车的性价比都是比较高的,那么这3款车中如果是你买车你会选择哪款呢?欢迎在下方评论区留言讨论。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
10万元左右的预算区间,相信是绝大部分消费者最为舒适的预算区间。它不需要你节衣缩食,也不需要你咬咬牙坚持,出来工作个3~4年,全款也好,月供也罢,总之无论怎样都不会对生活产生太大的负担。购入一辆车,本质上是用来提高生活品质的,家里人坐得的舒心,自己开着省心,才能称之为是一辆合格的家轿。
那么今天我们就来看看,目前市场上都有哪些车型是能够满足以上的条件,并且是闭眼入即可的合资车型吧!
相信大家都有这样的经历,我们买车之前通常都会把大量的竞品车型放在一起做反复的对比,通过对比我们可以 发现 ,大部分韩系车不仅价格优惠,在配置方面或多或少都存在一些越级的表现,因此,低价高配,韩系车在这方面是相当具有话语权的,而在 起亚K3 身上能把高性价比体现得淋漓尽致!
我们都知道,年轻化是个大趋势,那么,能够拥有精致的外观设计,必定会是一个极大的加分项,恰恰韩系车在设计方面是它的强项。
因此,在外观方面我们可以看到, 起亚K3 拥有相当运动时尚的外观设计,虎啸式的进气格栅搭配犀利的前大灯设计,灵动的腰线没有过多冗余的设计,化繁为简,却能在视觉上营造出不俗的律动感。
来到尾部,采用了当今主流的贯穿式的后尾灯设计,并配备后扰流扩散气,显得更加的年轻运动,种种设计 元素 表明, 起亚K3 就是冲着年轻人而来!
配置方面是 起亚K3 的重头好戏,在10万元级别的合资家轿当中,能够做到全系标配LED大灯、17英寸轮毂、倒车影像、10.25英寸中控触摸屏、电动天窗等多项配置,并且在高配车型身上还配备了无线充电、方向盘加热、座椅加热/通风等同级别当中少有的实用性功能,相当难得。
值得一题的是,它的智能交互系统竟然还做得挺到位!原厂自带百度地图、QQ音乐等功能,并且还支持上语音控制以及远程控制等便捷性功能,尤其是远程控制这个功能,对于南方的孩子来说在夏天的时候简直不要太爽,上车前远程开个空调,过一段时间再上车,再也不用被炎热的焗炉支配。
更令人惊喜的是,在这个价位当中难以想象它还配备了满足L2级的驾驶辅助功能,例如,并线辅助、车道保持辅助、车道偏离预警、主动刹车等功能,这些功能为出行提供了便利性的同时还提高了安全性,这对于一辆家用车而言,是个极大的加分项。
起亚K3共有两款动力总成:
1.5L+CVT:最大马力 114Ps,峰值扭矩 143.9N·m。 评选网
1.4T+7DCT:最大马力 130Ps,峰值扭矩 211N·m。
个人是这么理解的,追求极致家用舒适的可以选择1.5L的版本,CVT变速箱出色的平顺性能够带来不错的舒适度,百公里油耗仅5.1L。
而1.4T版本对于偶尔需要一点小激情的消费者而言,选它会是个不错的选择,我个人而言比较推荐1.4T版本,毕竟曾拿过“沃德十佳”的发动机,可靠性还是相当之高的,有不错的动力输出的同时,还能兼顾到燃油的经济性(综合油耗5.3L/100km)。
对于 轩逸 这款车,相信大家对它都已经并不陌生了。多年来良好的口碑以及出色的稳定性,使得它能够成为紧凑型轿车TOP15榜单上的常客,是 日产 家族中的销量担当。
值得一提的是,目前榜单上的总销量是由十四代 轩逸 以及新 轩逸 ·经典两款车型共同努力的成果,而新 轩逸 ·经典占比会更高一些。
十四代 轩逸 出色的地方在于它拥有和老大哥 天籁 同款的外观设计,并且车身的比例也是拿捏得相当的协调且耐看,因此,不少消费者把它称之为“小 天籁 ”,与新 轩逸 ·经典中庸的外观设计形成反差,使得年轻的消费者能够拥有选择的余地!
配置方面,对于 轩逸 来说,配置的丰富度一直都不是它的强项,虽然配置的丰富度并不如自主品牌的那种不计成本地堆砌,但它胜在够用以及好用,是不多不少刚刚好的那么一种状态,把成本花在了其它更值得关注的地方,这也是日系车一直以来的调性,追求的是务实。
日产 在平民家轿当中,乘坐的舒适度是可圈可点的,宽大厚实的沙发是 日产 轩逸 的一个大卖点,恰到好处的软硬度,坐在车上就如坐在家中的大沙发那般舒适,因此,我们不难 发现 , 轩逸 更多的是追求平平淡淡才是真的居家感。
动力方面, 日产 轩逸 的动力表现是三款车型当中数据最为保守的,1.6L的排量,最大马力135Ps(122Ps),峰值扭矩为159N·m(155N·m),与之匹配的是CVT/5MT变速箱。动力不出格,追求一个着重追求极致的平顺性。
e-POWER版本
据悉,接下来 日产 会引入e-POWER混动系统到国内,并率先搭载在十四代 轩逸 身上。对于 轩逸 而言,竞争力又能够得到进一步的提升。同时也有可能得益于e-POWER混动系统结构更为简单,造车成本能够得以控制,这么一来, 轩逸 混动将有可能会成为日系三大品牌当中最亲民的混动家轿!
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