珠峰大本营的路况如何？轿车可以开进去吗？

今天评选网小编整理了珠峰大本营的路况如何？轿车可以开进去吗？相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、珠峰大本营的路况如何？轿车可以开进去吗？
• 2、珠峰君悦燃油三轮车怎么样
• 3、阿维塔，行业首个成功智驾征珠峰的电动车品牌

珠峰大本营的路况如何？轿车可以开进去吗？

珠峰大本营的路况不是特别的好，如果想要开轿车的话，最好是开稳定性比较好的越野车，或者是奥迪q5丰田霸道的稳定性较好的车辆，而且这些车辆不只是稳定性，好在其他方面性能也是相对于比较优秀的，因为珠峰大本营海拔相对较高，如果轿车的动力太弱那么就会影响后来的行程，也会对自己的旅途有不太好的感受。

而且开轿车到珠峰大本营的路况不是很好，尤其是定日到珠峰的路途，还有一段很长的砂石路，如果是轿车底盘较低，那么就会对轿车的外部造成很大的影响旅途中也会有很不愉快的经历，所以如果是自驾游的话，最好可以选择价格稍微贵点，底盘稍微高点的越野车，如果是和旅行团一起去，那么最好包车，不仅价格公道，而且也不会出现汽车抛锚等问题。 评选网

如果是从拉萨直接到达珠峰大本营，那么路况就相对好一点，因为这一段路途基本上都是完整的柏油马路，所以不管是哪种车辆开起来，相当的顺利，但是拉萨到达大本营之前还需边防证，要不然即使去了也不能够进入路途，基本上需要四天左右，所以要尽量备好干粮。

但是从定日到珠峰大本营，基本上大约有120多公里左右，还有100多公里都是搓板土路。轿车底盘的考验，还有减震的问题，都是要求很严格的，最主要的是需要翻越的山口距离很远，仅仅是单程就需要四个小时左右，而且即使到了停车场，还需要步行三公里大约需要一个小时左右。

所以如果要自驾游去珠峰大本营的话，最好的建议就是开越野车，如果是一般的小轿车，极容易在路上发生危险，而且会造成小轿车底盘的卡壳。

珠峰君悦燃油三轮车怎么样

好。
1、外观设计精良，辨识度高：珠峰君悦燃油三轮车注重外观设计，在造型和细节上进行了精心设计。具有时尚、动感或经典的外观风格，并且在道路上能够引人注目。
2、内饰用料扎实，驾驶体验感好：这款三轮车在内饰方面使用了优质材料，提供舒适和耐久性。座位、仪表板、控制按钮等部件都经过精心布置，并考虑到用户的舒适需求。这使得驾驶者可以享受到更加愉快的行程。

阿维塔，行业首个成功智驾征珠峰的电动车品牌

探索，改变着世界。70年前，人类首次成功登上珠峰峰顶，这鼓舞着人们更勇敢地探索未知、挑战极限。而后的70年里，自驾珠峰大本营、丈量珠峰，成了无数人通向自我的朝圣之路。共同改变着世界的，还有科技创新。航空、移动网络、薄膜太阳能等技术使人类丈量珠峰的步伐更加安全、轻松、高效，汽车技术的创新，也让抵达珠峰之路更加游刃有余。
从重庆出发一路向西，经康定、林芝、日喀则、定日等，最后抵达珠峰大本营，阿维塔以智驾行川藏、登珠峰，挑战极限九重关，成为行业内首个以智驾穿行川藏的智能电动车品牌。要知道，智驾珠峰本就是一项严苛的车辆测试，面对复杂多变的天气、极端险峻的路况，对于智能电动车而言，更考验其车辆的长途可靠性和续航真实达成率，以及智驾系统在高原环境下的适应性和稳定性。
阿维塔11鸿蒙版智驾征珠峰，直面了两个用户最为关心的问题：一是如何保证续航和补能，要知道整个行程约3376km，其中不乏高海拔路段及高寒天气、极端路况；二是行驶途中要经过包括3km高原隧道、长达16km的“怒配空江72拐”、蜿蜒盘山的销卖敏回头弯在内的极限弯道场景，极为考验阿维塔11鸿蒙版的电驱性能和智驾水准。阿维塔11鸿蒙版以高阶智驾完美通过高原全路况挑战，其背后实力源自于何处？
笔者认为，首先是强平台赋予强基底。对阿维塔稍有了解的朋友都知道，阿维塔科技的产品是基于CHN智能电动汽车技术平台打造，该技术平台汇集了长安汽车、华为、宁德时代三巨头的核心本领和领先优势。第二个是基于此平台打造的产品，具备“新架构、强计算、高压充电”三大产品特征，拥有遥遥领先的智驾能力和快人一步的续航补能。遥遥领先的高阶智驾
遥遥领先的智驾能力，得益于实在的硬件配备。作为全系搭载HI华为全栈智能汽车解决方案的车型，阿维塔11鸿蒙版搭载了业界领先的AVATRANS智能领航系统。其中AVATRUST超感系统配备了34颗智驾传感器，包括3颗由华为自研的车规级激光雷达，要知道同级别车型出于成本考虑最多仅搭载1颗激光雷达。另外，AVATRUTH超算系统则包括高性能计算平台、融合感知算法、业界首创的VRU交互与博弈算法、云端海量数据仿真训练。基于AVATRANS智能领航系统，阿维塔11鸿蒙版具备优秀的感知和算法能力，能时刻监测路面状况并迅速给予反馈，让其无惧情况复杂的川藏线。
在行驶过程中的高速、快速路段，阿维塔11鸿蒙版拥有的高速智驾领航辅助功能可自主识别限速标识并自主进行限速调节、自主跟随前车、自主跟停和起步、自主超车变道、自主上下匝道汇入主路，此次阿维塔11鸿蒙版用“一箱电”跑完长达535km高原路段并且实现全程“光电智驾零接管”；面对长达3km高原隧道，以及理塘到芒康的路段多雨雾恶劣天气，阿维塔的车道巡航功能能轻松化解因能见度低带来的危险隐患；面对路途中不时出现的动物穿梭、行人过路和落石、修路等突发情况和障碍物，阿维塔11鸿蒙版的AEB/LKA/FCW/FCTB等360°安全防护体系和智能避让功能能提前规避碰撞的发生，大幅度提升了出行的安全性。
值得一提的是，作为智驾覆盖城市最多的智能电动汽车，阿维塔11鸿蒙版在实际智驾经验累积中也是遥遥领先的。截止目前，阿维塔11鸿蒙版智驾累计行驶里程17,019,323km，智驾里程占比22.3%，累计泊车功能调用次数共2,012,907次。另外，鸿蒙版搭载的华为ADS 2.0高阶智能驾驶系统新增了智驾主动安全功能（GAEB），可以识别“白名单”以外的异形障碍物，令城区智驾进一步摆脱了对高精地图的依赖。快人一步的续航补能
勇攀珠峰，另一个巨大的挑战就是续航和补能。我们都知道川藏沿线的充电设施并不完善，尤其是拉萨到珠峰大本营这样的路段，充电桩极少，并且如遇寒冷天气还会增加电耗、影响续航，要是电动车存在续航、能耗及补能短板，是无法完成此次挑战的。好在阿维塔11鸿蒙版全系标配宁德时代高密度、大能量的三元锂离子电池包，其采用先进的CTP高效成组技术，116kW·h电池包的能量密度高达190Wh/kg，续航里程最高可达730km。
在今年某汽车评测网站进行的新能源车型夏季高温测试中，阿维塔11鸿蒙版以76.3%的续航达成率，排在造车新势力之首，更领先于特斯拉、比亚迪这些热门品牌及其车型。而此次珠峰试驾的“光电智驾零接管”环节，面对海拔飙升至2437米的全程高速负荷工况，阿维塔11鸿蒙版“一箱电”的高速续航达成率在76%，在行驶中用户基本可以无惧高海拔、低温情况下电池的衰减，一次加满电跑个500km完全不成问题，此次实测成绩为535km。
另外，阿维塔11鸿蒙版具备业界领先的大功率高压超级快充能力，支持750V高压快充，最高充电功率可达240kW，补能速度十分迅猛。在高压快充状态下，充电10分钟，增加续航里程200km，相当于15分钟即可将电量从30%充至80%，驾驶中途休息半小时所充的电，就能再跑个500km。同时，阿维塔11鸿蒙版也能匹配绝大多数主流公共充电桩，补能很方便。
除了智驾驶和续航补能，在性能上，阿维塔11鸿蒙版采用了华为Drive ONE电驱系统，马力强、扭矩大，且主驱模式为后驱，无论是加速超车，还是翻山战弯，其动力操控都能跟上。而在安全性上，阿维塔11鸿蒙版扎实的车身和底盘在保证了安全性的同时，也兼顾了操控。
写在最后：遥遥领先的高阶智驾、快人一步的续航补能等硬核的产品实力，不仅赋予了阿维塔勇气，更练就了它的底气。正值人类登顶珠峰70周年，阿维塔发起此次珠峰挑战不仅是向人类永无休止的探索、进取精神致敬，更是期望这种探索、进取、创新的精神，给阿维塔乃至整个汽车行业带去更多的创造力。
另外，时值国庆74周年完成此项壮举，也是阿维塔对祖国的献礼。阿维塔11鸿蒙版在现阶段能够成功挑战攀登珠峰，不仅充分表明了CHN合作模式的成功性和领先性，更标示着中国汽车品牌智能技术在全球汽车领域的领先性。未来以阿维塔为首的中国高端智能电动汽车品牌将更勇敢地攀登高峰，直面关于人类和汽车创造力的更多挑战。

以上，就是评选网小编给大家带来的珠峰大本营的路况如何？轿车可以开进去吗？全部内容，希望对大家有所帮助！

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