20万级轿车买谁好？不妨看看这几款，气场足够有面 自主豪华品牌三强争霸 星途、领克和魏派你更看好谁？

今天评选网小编整理了20万级轿车买谁好？不妨看看这几款，气场足够有面 自主豪华品牌三强争霸 星途、领克和魏派你更看好谁？相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、20万级轿车买谁好？不妨看看这几款，气场足够有面
• 2、艾维亚拔高别克GL8品牌调性 MPV新豪华起售45.99万元
• 3、自主豪华品牌三强争霸 星途、领克和魏派你更看好谁？

20万级轿车买谁好？不妨看看这几款，气场足够有面

平时总有小伙伴咨询买车的事，大多数人都准备了20万左右的预算来买车。那么，20万左右买什么轿车好呢？目前，国内车市中20万级轿车的可选车型很多，萝卜白菜，各有所爱，每个人的答案可能并不一样，但都指向更有质感的车型。

下面，我们为大家盘点几款20万级的热门轿车车型，快来看看你更喜欢哪一款。

本田雅阁

指导价：16.98-25.98万元

在国内轿车市场， 雅阁 曾蝉联同级销量冠军，早已名气在外，许多消费者甚至是奔着“ 雅阁 ”二字去买的。

刚刚上市不久的2022款 雅阁 ，瞄准新时代消费者的喜好，造型前卫，给人一种极强的冲击感，内饰换装了10.25英寸悬浮式中控屏，取消了机械式旋钮控制机构，显得更加运动。如果想要更个性点的话，还有幻夜版运动套件。

最大的变化是其车机系统，2022款 雅阁 搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系统，集成了语音助手、手机远程控制、车家互联等多项功能，使用感受更接近智能手机，还支持OTA升级。

动力方面，2022款 雅阁 燃油版为1.5T发动机+CVT变速箱，发动机全系升级为260TURBO版本，最大功率143kW，最大扭矩260N·m；混动版采用以2.0L自吸发动机为基础的混动系统，通过调校电机扭矩控制，SPORT模式下实现更快速的加速反应。

都说鱼和熊掌不可兼得，2022款 雅阁 做到了在没有明显短板的同时，同时也在造型、智能、动力等方面有不俗的表现，更符合年轻人对中级车的喜好。 评选网

丰田凯美瑞

指导价：17.98-26.98万元

中级车市场历来是各大合资品牌的必争之地， 凯美瑞 作为“三好学生”，从进入国内市场，就以颠覆性的TNGA架构以及重塑性的设计成为中级车市场的标杆。

全新 凯美瑞 的外观依旧延续同级独有的双造型，加入了全新设计语言，并通过豪华版与运动版不同车型，满足更多消费者的需求。内饰上，全新 凯美瑞 也有着翻天覆地的变化，嵌入式的9寸中控屏改为了10.1英寸的悬浮式中控屏，智能化也补齐了短板。

全新 凯美瑞 不仅“软实力”一流，“硬实力”上也绝不含糊，延续了此前TNGA 2.0L、TNGA 2.5L、TNGA 2.5L双擎的三套动力组合，能够满足不同消费者的用车需求，百公里油耗最低仅为4.1L。

凯美瑞 在中级车市场的好评是有目共睹的，全新 凯美瑞 凭借优秀产品力、口碑与保值率，将继续保持中级车标杆的市场地位。

大众迈腾

指导价：18.69-30.99万元

大众 迈腾 在国内中级车市场中的地位不必多说，相信大家都有所耳闻。

有意思的是， 迈腾 没有采用 大众 的套娃前脸，三幅式雨滴格栅加上两侧LED大灯，加上车头的宽扁造型，让整个前脸看起来大气时尚，侧面腰线延伸至车尾，尾部加入了字母的 元素 更加“高端”。

进入车内， 迈腾 还是有点“ 大众 味道”，整体沿用了环抱式中控布局，贯穿式出风口拉伸了车内的空间，各个按键布局合理，加上真皮材质包裹和中间的石英钟，很有 大众 的做工水准。

动力方面， 迈腾 提供1.4T和2.0T两款涡轮增压发动机可选，匹配双离合变速箱，加上2871mm轴距带来的超大空间，让 迈腾 成了很多家庭的选择。

大众 旗下的车型一向走的是沉稳内敛、安全可靠的实力派路线， 迈腾 也不例外。如果你信赖 大众 ，选 迈腾 绝对不会错。

别克君威

指导价：18.88-24.98万元

和“德系双雄”和“日系三剑客”一样，别克 君威 也是备受关注的中级车，无论是颜值还是实力，都很优秀。

对于 君威 ，很多人喜欢的一点就是其造型设计。它拥有着典型的美系车的外观，第一印象就是很修长，车身重心低，颇有运动气息，很符合年轻人的审美眼光。 君威 一直都是运动轿车中的标杆，想要更运动的话，还可以选择 君威 GS。

君威 一直有着“百米加速三王侯”的美称，因而更注重动力性能，搭载了两套动力系统，其一是1.5T涡轮增压，其二是2.0T涡轮增压，均匹配9挡手自一体的变速箱。

君威 是目前市场上难得的运动车型，外观设计有着强烈的运动风格，而且舒适性也没有做过多的牺牲，整体还是很均衡的，加上终端优惠，性价比自然更高。

如果你是一位比较懂车的中产阶级，想选择一些外观不那么高调但性能优秀的中级车， 君威 不失为一个明智之举。

领克03

指导价：13.68-25.68万元

作为 领克 品牌以及CMA架构下的首款轿车，从 领克03 到 领克03 ＋中国性能车，再到2020年荣获 WTCR年度车队总冠军03 TCR 战车 ， 领克03 家族用最纯粹的运动基因打造属于 领克 品牌调性的性能家族。

随着汽车消费的升级与汽车文化的发展，汽车不再只是纯粹的代步工具，而是用户精神追求的象征。 领克03 以非凡出众的产品实力引领轿车市场潮流，以更高阶的姿态诠释 领克 汽车突破向上的品牌精神。

不得不说，CMA平台赋予了<a class="hidden" href=" " title="领克03" data-k

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艾维亚拔高别克GL8品牌调性 MPV新豪华起售45.99万元

汽势Auto-First|梁树一

不可否认，纵观我国车市数十年的发展，MPV车型似乎从未成为主流，根据乘联会数据，2019全年我国MPV市场累计销售新车137.2万辆，同比下滑18.2%，下滑幅度居各品类车型细分市场之最。但需要注意的是，上汽通用别克GL8在2019全年创下近15万辆的大好成绩，凭借6%的增速屹于车市“寒冬”。

4月12日，全新别克GL8 Avenir通过线上直播的形式上市，新车共推出3款车型，其中七座版车型的价格为45.99万元；六座版车型的价格为46.59万元；四座版车型的价格为52.99万元。

在线上发布会现场，上汽通用汽车总经理王永清回顾了别克GL8一路走来的光辉岁月：“自2000年上汽通用将别克GL8带入中国市场以来，别克GL8已经陪伴了中国MPV用户20年，而别克GL8在空间舒适、智能科技方面一直定义着MPV的标准，并赢得了超百万用户的认可和口碑。”

而众所周知，Avenir（艾维亚）是别克品牌于2016年推出的高端子品牌，目前已坐拥GL8 Avenri、昂科旗 Avenir、君越 Avenir三款不同品类的旗舰车型，而其下车型相比别克品牌普通车型拥有独特的配色、中网设计、内饰用料以及“Avenir”标识。

在外观方面，全新别克GL8 Avenir采用了家族化专属进气格栅，类似于锁子甲的内部布局进一步烘托了整车高级感。

此外，新车还采用了全新Matrix矩阵式全LED大灯，内部提供8颗LED光源，并根据车速、路况的实现不同的照明模式，尽显不凡气质。

车身侧面，在独特的“Avenir”标识、电镀轮圈的加持下，让新车豪华气息浓烈。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为5219*1878*1799mm，轴距为3088mm。

车尾部分，新车同样采用了全新设计的尾灯，11颗LED光源依次排列，与前大灯形成呼应，而新车的尾灯还提供了动态流水效果，质感十足。

相比外观，新车的内饰设计有着翻天覆地的变化，由于此前在售的是2018款车型，虽然时间并不久远，但这两年却是汽车内饰设计迎来大变革的时期，全液晶仪表几乎普及、贯穿式中控屏问世。在全新别克GL8 Avenir的车内，相比老款车型，最大的变化便是采用了贯穿式的中控屏设计。

在座椅布局方面，全新别克GL8 Avenri提供四座、六座、七座三种座椅布局，其中四座强调高端；六座凸显实用；而七座则为了解决刚需。

作为别克GL8产品序列中的最顶配车型，全新别克GL8 Avenir四座尊礼版车型的后排开创了国产MPV车型的豪华新高度，其后排两个座椅都配备了独立的集成式触控屏，而中央扶手借鉴私人游艇设计，三层空间之上还留有手机无线充电区域，用空间和配置共同武装豪华。

值得一提的是，在四座版车型上，新车还提供帝王蓝专属配色，而128色环绕氛围灯、流媒体后视镜、Bose Centerpoint高级环绕声音响系统、双侧电动滑移门等功能也无时无刻不在强调全新别克GL8 Avenri的尊贵气质。

动力方面，新车全系搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱，可输出174kW的最大功率和350N·m的峰值扭矩。此外，新车首次搭载了别克高级智能驾驶辅助系统，提供LCC车道居中智能巡航、TJA交通拥堵辅助等20项高级智能驾驶辅助功能，打造智慧安全出行。

汽势Auto-First了解到，自2000年产品推出至今，别克GL8已经在斩获了100万辆的大好成绩，成为中国市场最畅销的高端MPV车型，而全新别克GL8 Avenir的到来，不仅丰富了产品矩阵，更展现了别克GL8进军高端MPV市场的决心，进一步巩固上汽通用在MPV市场的领先地位。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

自主豪华品牌三强争霸 星途、领克和魏派你更看好谁？

虽然从2018年下半年开始，已经连续10年蝉联全球汽车市场销量冠军的中国车市按下了减速键。但令人感到振奋的是，中国汽车自主品牌却得到了快速发展。据统计，2019年，中国汽车市场乘用车销量为2144.4万辆，其中自主品牌汽车的销量达到了737.6万辆，份额占比34.1%。而在2014年，这一份额仅为29.2%，2015年上升到33.6%，2017年更是达到历史巅峰，占比38.4%。

为何能够取得如此令人傲娇的业绩？笔者认为，经历了以低价换取市场销量，在合资品牌的夹缝中生存下来之后，自主汽车的品牌向上之路从来都没有停止过。产品力的不断提升，品牌天花板被不断突破，是自主品牌汽车市场份额不断提升的两大动力源泉。
因此，在资金和技术积累从量变到质变之后，自主车企纷纷推出了豪华品牌。

纵观国内车市，随着奇瑞星途的加入，加之之前的吉利领克和长城魏派，当下的国内市场已然形成了中国自主豪华品牌三强鼎立之势。

品牌调性：均属轻奢豪华，来源于母公司的技术积累与市场洞察
在中国自主品牌汽车发展的进程中，“品牌力弱”一直是自主品牌汽车企业和企业家心中的痛。也饱受市场和消费者诟病。就因为品牌的时间短，沉淀少，甚至被贴上了“质廉价低”的标签。
品牌的知名度与美誉度，直接决定了品牌的“溢价”能力。所以，自主汽车品牌的天花板直接形成了价格的天花板。
据统计资料显示，2010年，自主品牌汽车企业70%以上的销量，来自于产品厂商指导价（简称MSRP）8万元及以下车型。2014年后，自主品牌汽车产品价格迅速拉升，到2019年，10-15万元的产品销量占到37%，15万元以上的产品销量占到12.3%，而8万元及以下车型的占比则下降到27.6%。

这一价格天花板的上升变化趋势，让自主汽车企业大彻大悟：豪华品牌呼之欲出，势在必行。
于是，车企纷纷开始行动了。
2016年10月20日吉利领克品牌诞生；2016年11月20日，长城WEY品牌诞生；2017年9月的法兰克福车展上，奇瑞星途EXEED正式亮相。
汽车观察家分析认为，自主豪华品牌的诞生，是建立在母公司的技术积累、市场洞察以及研发平台的支撑下的。

比如星途EXEED，它的母公司奇瑞汽车，是曾经的自主一哥，也是第一个进行正向研发并对标合资品牌的自主汽车企业。奇瑞汽车首个研发和生产自主发动机，销量已经突破750万台；奇瑞还推出自主高端研发平台M3X，首个车网互联雄狮智云系统，等等。而且，奇瑞汽车也是最早洞察到汽车市场的变化趋势：年轻人将成为汽车消费市场的绝对主力军，汽车消费快速升级是一种必然。
正是这些技术积累以及市场洞察，令星途品牌的诞生水到渠成。

再比如领克LYNK&CO，它是吉利收购沃尔沃之后的技术反哺之作。和星途不同的是，领克是利用沃尔沃的技术，再整合吉利全球研发技术，而推出的豪华品牌。

再比如魏派WEY，它是长城汽车聚焦SUV战略，并长期雄踞SUV销量榜No.1的综合实力的体现。哈弗品牌的购车主力在三四五线市场，而WEY品牌则是其补足一二线城市市场的一个重要砝码。
至此，中国国内95后都开始认识并接受了星途EXEED、领克LYNK&CO以及魏派WEY等三个自主汽车高端品牌，也就形成了市场上的三足鼎立态势。

产品布局：顺应市场趋势，满足消费者年轻化和产品升级的诉求
仔细观察我们发现，不管是奇瑞星途、吉利领克，还是长城WEY，其产品主力都是SUV。这是因为，中国汽车自主品牌的崛起，主要得益于中国SUV市场的兴起。
统计资料显示，2009年中国SUV市场销量不到55万辆，只占中国乘用车市场份额的6.9%，而2019年SUV销量已达946.5万辆，份额占到44.1%，年均增长率为32%。在这个细分市场，自主品牌的份额从2009年的29%上升到2019年的47%。2019年排名前20，销量突破30万辆以上的自主品牌已有吉利、长城、奇瑞、长安、比亚迪等，能比肩甚至超越众多强势的合资品牌。

因此，中国自主高端品牌三强，包括星途、领克和魏派，在产品布局上，基本都是围绕着市场需求和消费者诉求在铺排，也就是都是以SUV为主的产品布局。

奇瑞星途，目前有LX、TXL和TX三款SUV；吉利领克：01-05，包括了SUV和轿车，当然前面推出的，都是SUV；长城魏派：WEY VV5、 VV6 和VV7也是三款SUV。

对于这三个高端品牌，可以用一句话总结概括，那就是：产品实力均衡，符合市场需求。
我们就拿星途LX、领克02和WEY VV5三款细分市场一致的车型进行一番对比。
这三款产品的主要特点，就是外观时尚动感，高级潮流，符合当下年轻消费者对于车身设计的主流诉求；内饰精致，配置丰富，动力强劲，充分满足当下年轻消费者对于驾控体验的极致追求。
我们从外观、动力以及车网互联三个维度来进行对比一番。这三大维度，也是当下以95后为主的年轻消费者最为关注的焦点。
首先，外观方面，三款车型可谓不相上下，各有千秋。都是在全球招揽世界级顶尖设计人才，并在欧洲等地有设计研发中心。星途LX的外观科技前卫，领克02的外观则大胆夸张但和谐，而WEY VV5的外观则更加凌厉。这些设计元素，都是当下的年轻消费者所追求和向往的。
其次，在动力上，三款车型都堪称优异，但星途LX表现更佳。这三款车型里面，领克02和WEY VV5主售车型都是匹配的1.5T发动机，而星途LX则是1.6T的四缸发动机。从下图我们可以清晰看到三款发动机的数据差别。

最后，在车网互联方面，三款车型都不遗余力，但星途LX更胜一筹。星途LX和WEY VV5的液晶仪表盘和中控液晶屏都达到了12.3英寸，而领克02的10.25英寸液晶仪表盘和10.2英寸中控屏就略逊一筹。此外星途LX采用的是豪华感十足的一体式连屏，而WEY VV5则采用了分体式屏幕。
领克02和WEY VV5更多的还是靠手机连接车内多媒体系统，相比之下星途LX搭载的雄狮智云3.0系统就强大了许多。毕竟，星途LX搭载的雄狮智云3.0系统是百度Apollo计划的首批战略合作伙伴。依靠强大的生物和夜视等识别系统，星途LX可进行更深度的人脸识别、AR实景导航、全自动泊车、智能家居物联以及人工智能语音等全面功能，并通过星途LX的一体式连屏和触控面板进行操作。

写在最后：
星途、魏派和领克，这三个高端品牌，是当下自主车企突破品牌天花板的傲娇之作。
在国家信息中心近期的一项调研中发现，有近80%的消费者都认为自主品牌的形象有很大提升，其中用户认为提升最大的方面是自主品牌给人的品质感，在做工、材质和细节上已基本与合资没有差别，甚至在一些方面还有所超越。此外，自主品牌在配置方面的优势更为突出，因此才会在与合资的直接碰撞中占据一定的市场。
这些，都归功于自主品牌汽车企业在资金和技术积累之后，开始突破品牌天花板，开始向上走，也开始推出自主豪华品牌。
虽然领克和魏派早于星途入市，占据先发优势，但星途也具备后发制人的冲击力。

最近，哔哩哔哩发布的《后浪》视频火爆网络。其中，笔者最喜欢的两句金句就是“奔涌吧，后浪，我们在同一条奔涌的河流”以及”更年轻的身体，容得下更多元的文化、审美和价值观”。
当下年轻人的特质，就是不盲从，对任何事物都有自己独特的见解。所以，在此我们希望年轻消费者可以根据自己的品牌喜好，选择这三个自主豪华品牌的不同产品。
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（运营人员：何曙光）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

以上，就是评选网小编给大家带来的20万级轿车买谁好？不妨看看这几款，气场足够有面 自主豪华品牌三强争霸 星途、领克和魏派你更看好谁？全部内容，希望对大家有所帮助！